Em seu retorno à Fenatran, da qual esteve ausente nas últimas edições, a Bridgestone apresentou seis novos produtos para o segmento de cargas e passageiros. A primeira novidade é o pneu radial M765, destinado para eixos de tração em rodovias pavimentadas de curta, média e longa distância. É indicado para clientes que buscam desempenho superior e excelente recapabilidade, contando com talão reforçado e exclusiva tecnologia que reduz a temperatura de operação na região do talão e aumenta a durabilidade da carcaça.
O segundo lançamento é o pneu radial sem câmara R249S, destinado para uso em eixos direcionais, livres e de tração moderada de ônibus e caminhões em rodovias pavimentadas de longa distância. O novo composto garante quilometragem até 10% maior do que a geração anterior, sendo opção também para trailers. A linha Firestone Classics ganha reforço com o modelo radial T822 Classic, destinado a eixos direcionais, livres e de tração moderada em caminhões e ônibus para percursos mistos de curta e média distância, como pavimento e terra.
Uma das características dos novos pneus é a maior durabilidade das carcaças, visando aumentar a vida útil do pneu. O M765, por exemplo, permite até três recapagens. "Nossos pneus garantem, no mínimo, duas recapagens e, agora, estamos expandindo. Muitos dos asiáticos que chegam ao país sequer conseguem fazer uma reforma", afirmou o diretor comercial Marcos Aoki. Estimou o preço para colocar novas bandas na carcaça em um terço de um pneu novo, com a mesma durabilidade. Os novos produtos chegam ao mercado entre dezembro deste ano e o primeiro trimestre de 2025.
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A Bandag amplia a abrangência de mercado com três novas bandas radiais. Criado para uso misto, montagem em todas as posições e indicada para curtas e médias distâncias, o modelo BRMS3 proporciona maior proteção para a carcaça. A banda BRLT9 é direcionada para montagem em todas as posições e indicada para uso em veículos leves, de transporte e entrega de mercadorias. Desenvolvida para uso misto em eixo de tração, a banda BDX3 oferece equilíbrio entre as exigências do uso sobre e fora da rodovia.
Damian Seltzer, country manager, destacou que a empresa segue investindo em todas as fábricas no Brasil, independentemente do atual momento desafiador do mercado, com os pneus importados da Ásia, principalmente da China, e algumas categorias que chegaram a representar 60% do mercado. "Acreditamos na indústria nacional e que a situação dos asiáticos é temporária. Defendemos a economia aberta, mas com equilíbrio, porque os pneus que estão chegando da China têm preços subsidiados, com valor menor do que custos do Brasil", assinalou.