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TRANSPORTES
- Publicada em 21 de Agosto de 2015 às 00:00Ministro dos Transportes apresenta resultados do estudo da Ferrovia Norte-Sul
Fiergs/Divulgação/JC
Jornal do Comércio
O ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, apresentou, nessa sexta-feira (21), na sede da Fiergs, em Porto Alegre, os resultados do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental da Ferrovia Norte-Sul. O trecho inicia em Rio Grande, passa por Chapecó, em Santa Catarina e termina em Panorama, em São Paulo. O intervalo gaúcho terá cerca de 833 quilômetros.
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O ministro dos Transportes, Antonio Carlos Rodrigues, apresentou, nessa sexta-feira (21), na sede da Fiergs, em Porto Alegre, os resultados do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental da Ferrovia Norte-Sul. O trecho inicia em Rio Grande, passa por Chapecó, em Santa Catarina e termina em Panorama, em São Paulo. O intervalo gaúcho terá cerca de 833 quilômetros.
O levantamento completo da ferrovia abrange 1.731 km, onde cruzará por 82 municípios de quatro estados: oito em São Paulo, 31 no Paraná, 14 em Santa Catarina e 30 no Rio Grande do Sul.
“A ideia é trabalhar com sistema de concessões e para isso acontecer precisamos da sinalização firme e positiva por parte de empresários, gaúchos, catarinenses, paranaenses, de outros Estados e estrangeiros também”, explicou Rodrigues.
O presidente da Fiergs, Heitor José Müller, propôs que as obras se realizem no sentido Sul-Norte, ou seja, comecem pelo Rio Grande do Sul. “Desta maneira, teremos a integração mais rápida da malha ferroviária estadual, beneficiando a produção que se destina ao porto de Rio Grande”, argumentou. “Essa ferrovia é uma das mais antigas aspirações do setor de transportes do Estado. Assim, teremos um ganho logístico muito importante para os setores produtivos gaúchos”, salientou Müller.
O presidente da Assembleia Legislativa, deputado Edson Brum, avaliou que a construção da rodovia já movimentaria a economia do Estado. Depois de pronta, ainda contribuiria para a exportação de grãos, móveis e outros produtos, diminuindo o valor do frete.
O projeto da Ferrovia Norte-Sul faz parte de um programa inserido no Plano de Integração Nacional. A área de influência é o somatório de todas as microrregiões brasileiras que constam no cadastro do IBGE.
