Salgado Filho amplia o check-in

Hoje passam por hora pelo terminal 1, em operação há dez anos, 1,7 mil passageiros. A estrutura, que já foi chamada de puxadinho por algumas companhias aéreas, tem sido a solução buscada em diversos aeroportos pela estatal do setor como alternativa enquanto não ocorre a ampliação física da estrutura permanente. Herdina explicou que somente em 2012 deverá ficar pronto um estudo que dimensionará a expansão, que poderá dobrar a atual capacidade, que é de 8 milhões, somando os terminais 1 e 2 (antigo aeroporto), e subirá em dezembro a 10,5 milhões, agregando 1,5 milhão de pessoas no MOP e mais 1 milhão de usuários com melhorias e mais canais de embarque e esteiras de desembarque no 2. "Estas estruturas atenderão a estimativa de crescimento de 20% ao ano no fluxo", avalia o superintendente.

Mesmo com mais capacidade, a limitação passa a ser a oferta de vagas para aeronaves no pátio de manobras. A ampliação virá com o projeto de expansão. A TAM ficará sozinha na área do módulo provisório. "Com isso, as demais companhias vão compartilhar os 12 balcões que a empresa detém na atual área de embarque", antecipou Herdina. Para antecipar a conclusão da instalação, fornecedores de mobiliário, esteiras e demais aparelhos (como os três canais de inspeção com raio-x) já estão com a entrega e instalação previstas para até o final de novembro. A área de engenharia da Infraero fará os testes de sistemas ainda este mês. O MOP, que custará R$ 4,2 milhões, tem área total de 1,5 mil metros quadrados e chegará a 2 mil metros quadrados com o saguão de embarque. As paredes da estrutura são formadas por painéis com material dotado de isolamento termoacústico. A sala de embarque terá conexão interna com as demais existentes. "Passageiros de outras companhias poderão fazer seu embarque pelo MOP", explicou o superintendente.

"Esperamos ter o projeto executivo até dezembro, lançar edital de concorrência em janeiro e assinar a ordem de serviço em maio", calculou Herdina. O tempo para execução é estimado em um ano e meio. A nova extensão permitirá que aeronaves de maior porte e com maior capacidade para cargas possam operar no Salgado Filho. A expansão também é aposta para o fluxo de passageiros que serão atraídos para a Copa do Mundo de 2014. Mas Herdina citou um obstáculo para o plano atual. Parte dos ocupantes de imóveis situados em área já desapropriada pelo Estado, no Jardim Floresta, e transferida à Infraero não deixou o local. São famílias que pagam aluguel. "Se toda a área não estiver liberada, tranca a obra", afirmou o superintendente. A remoção, segundo o administrador, não seria responsabilidade da estatal. "A prefeitura e o Estado precisam agir", apontou.

O secretário estadual de Habitação, Marcelo Frison, disse que o governo já fez a sua parte, concluindo as desapropriações no ano passado. A desocupação de pouco mais de 20 imóveis, advertiu Frison, dependeria de ações do município. "São moradores que locam as moradias. Não têm direito. Os donos já foram pagos", explicou o secretário. Frison lembrou que propôs, há cerca de dois meses em reunião com a Infraero, que Estado, município e a estatal dividissem os custos estimados em R$ 100 mil dos aluguéis sociais para a transferência das famílias, sendo R$ 40 mil da estatal. A despesa manteria as residências por um ano e meio, até a construção de habitações definitivas. "Até hoje não tive resposta oficial da Infraero", lamentou Frison. (PC)