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Negócios Corporativos
- Publicada em 11 de Julho de 2011 às 00:00Entidades temem alta de preços com compra da Webjet pela Gol
JOÃO MATTOS/JC
Jornal do Comércio
A compra da companhia aérea Webjet pela Gol, anunciada na sexta-feira, foi criticada por entidades de defesa do consumidor. A Gol, segunda maior companhia aérea brasileira, anunciou a compra da Webjet por R$ 96 milhões. Para o Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), o negócio deve contribuir para "perpetuar o atual cenário de baixa qualidade dos serviços".
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A compra da companhia aérea Webjet pela Gol, anunciada na sexta-feira, foi criticada por entidades de defesa do consumidor. A Gol, segunda maior companhia aérea brasileira, anunciou a compra da Webjet por R$ 96 milhões. Para o Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), o negócio deve contribuir para "perpetuar o atual cenário de baixa qualidade dos serviços".
"Na Europa e nos EUA, o setor não é tão concentrado e é possível comprar passagens muito mais baratas do que as vendidas aqui no Brasil", disse Carlos Thadeu de Oliveira, gerente do Idec.
Para Maria Inês Dolci, coordenadora da Associação Brasileira de Defesa do Consumidor (ProTeste), o negócio será prejudicial aos passageiros. "O consumidor já tem pouca opção de escolha e a situação ficará pior." Segundo ela, as pequenas aéreas, como Webjet e Azul, fomentaram a redução de preços. A concentração pode encarecer as passagens, afirmou.
Especialistas alertam também que a negociação pode pôr fim ao modelo de baixo custo no País. "Essa compra significa o fim de companhias low cost (baixo custo) no Brasil", afirma o advogado Carlos Duque Estrada Jr.
"É um negócio muito ruim para quem voa", diz o engenheiro Respício Espírito Santo Jr., professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). "A Gol vai tirar do mercado a empresa que forçava as tarifas para baixo."
Ambos concordam em que, efetivada a compra, a Gol deve elevar os preços das passagens da Webjet, uma das mais baixas do mercado.
A Webjet deve ser absorvida pela Gol sem grandes alterações no modelo de negócios. Além disso, as linhas e os horários de voos oferecidos pela companhia deverão complementar os da Gol. A Webjet opera voos curtos e se define como uma empresa que abrange "mercados subatendidos".
A companhia voa para cidades como Navegantes (SC), Ribeirão Preto (SP) e Foz do Iguaçu (PR) e tem presença importante no Nordeste, em capitais como Recife (PE), Natal (RN) e Maceió (AL). Além disso, tem rotas cobiçadas, como a ponte aérea entre os aeroportos Santos Dumont (RJ) e Congonhas (SP) em horários comerciais.
Com mais essa aquisição, a Gol, que já havia comprado a Varig em 2007, fica com três marcas. Na avaliação do professor da UFRJ, a Gol deve acabar vendendo os aviões da Webjet e eliminando essa marca. "São aviões velhos, ineficientes e de manutenção cara", diz Espírito Santo Jr.
Em comunicado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM), a Gol disse que a Webjet foi avaliada em R$ 310,7 milhões. A diferença (R$ 214,7 milhões) são dívidas. A efetivação do negócio e o valor final da transação estão sujeitos a auditorias técnica e legal na Webjet. Também será necessária a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Com a compra, a Gol passa a controlar 40,5% do mercado. A junção da segunda maior companhia aérea (Gol, com 35,4% do mercado) com a quarta (Webjet, com 5,2% de participação) não é suficiente, porém, para tirar a liderança da TAM (44,4%).
Fusão Lan/TAM ainda espera aval dos dois países
A TAM e a chilena Lan anunciaram a fusão das duas companhias em agosto de 2010, num negócio que deverá criar uma das maiores do mundo, com voos para mais de 115 destinos em 23 países e faturamento de cerca de US$ 9 bilhões.
O acordo ainda não foi aprovado pelas autoridades de defesa da concorrência no Brasil e no Chile. A expectativa das companhias era ter iniciado as operações conjuntas em junho.
A Secretaria de Acompanhamento Econômico deve entregar seu parecer até o fim de julho. O caso segue para o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), onde o processo deve ser julgado em até dois meses.
O presidente do Tribunal de Defesa da Livre Concorrência do Chile, Tomas Menchaca, afirmou que a decisão não deve sair em julho, como era esperado, mas até agosto.
Na sexta-feira, a TAM inaugurou um escritório de representação comercial em Pequim, na China. Os funcionários terão a missão de promover a marca entre as corporações e as agências de viagens locais. Segundo o presidente da TAM, Líbano Barroso, esse é o primeiro passo para um futuro voo direto da companhia para Pequim.
