Produtores de vinho se dizem estrangulados e amordaçados

A carga tributária sobre uma garrafa de vinho brasileiro é de 57,86%, de acordo com o Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário, quase o dobro da incidente sobre o boi, também alta, de 30,63%. “Não tem quem resista a essa tributação”, diz Pötter, “além de termos que enfrentar os importados legalmente, mas sem imposto, e o grande contrabando que vem dos free shops da fronteira, que deveria ser para uso doméstico, mas abastece restaurantes e até distribuidores”. O que aconteceu com a vinícola Miolo, a maior do País, que, a partir de março, importará vinho do Chile, é uma tendência a ser seguida por outras, “uma tentativa de sobrevivência”. Adriano Miolo, superintendente da empresa, admitiu isso e defendeu que o governo do Rio Grande do Sul deveria adotar medidas como fizeram a Bahia e Pernambuco para incentivar o polo vitivinícola da região do São Francisco. Baianos e pernambucanos isentaram o setor do ICMS, “e os investimentos estão dobrando na região, ao contrário do que acontece no nosso novo grande terroir, a Campanha Gaúcha, onde investimentos já decididos estão sendo suspensos”. Miolo explicou que a Almadén tirou seu engarrafamento de Livramento por causa dos impostos e porque o frete das garrafas estava onerando o produto em 15%. Os últimos investimentos na região foram os da Guatambu e da Campos de Cima, em Itaqui.

“Nós pagamos os insumos mais caros do mundo e um frete astronômico, em estradas ruins, que ainda  comprometem o produto”, observou Pötter. Explicou que em uma garrafa de vinho, que chega a R$ 14,00 em São Paulo, a vinícola recebe apenas R$ 4,78, para remunerar a matéria-prima, a vinificação, a embalagem e os demais serviços. Os outros R$ 9,22 são impostos e frete. “É preciso uma ação urgente do governo para que a vinicultura do Rio Grande do Sul sobreviva”, concluiu. O governador Tarso Genro, que, amanhã, se reunirá com produtores de uvas e vinhos, em Pinto Bandeira, uma região produtora, certamente vai ser informado da situação e ouvirá a reivindicação de diminuir o ICMS. O assunto foi discutido na reunião da Associação dos Produtores de Vinho da Campanha, em Santana do Livramento. Anthony Darricarrère, da vinícola Darricarrère, de Rosário do Sul, também manifestou sua preocupação.

A empresa Concepa, que administra a rodovia BR-290 Norte, no Rio Grande do Sul, registrou aumento de 7,2% no tráfego de veículos em janeiro de 2014, comparado com o mesmo período de 2013. A informação é da Triunfo Participações e Investimentos S.A., dona da Concepa.

 Empresas importadoras, em especial aquelas que se encontram sob o regime de Lucro Presumido, podem se benefíciar da redução do PIS e Cofins no processo de importação. Segundo Ângela Zunino, da Grupo Consultoria, “tradicionalmente, no primeiro trimestre, crescem as importações para reposição de estoques, e existem boas chances de redução de tributos incidentes sobre a operação”. Há também a possibilidade de se buscar o benefício retrocedendo o período permitido em lei, através de ação pontual junto aos órgãos competentes.

A Continental, fornecedora da indústria automobilística internacional, fabricante de pneus e outros produtos, com unidade em Gravataí, comprou a Veyance Technologies Inc., dos Estados Unidos, que possui 27 fábricas no setor de tecnologia de borracha e plásticos. O anúncio foi feito na sede da Continental, em Hannover, na Alemanha, e o negócio foi de € 1,4 bilhões (RS$ 4,59 bilhões). A Veyance emprega 9 mil pessoas no mundo.

A Sinosbyte, de São Leopoldo, especializada em desenvolvimento, implantação e consultoria em software de gestão, projeta triplicar seu volume de negócios até o fim de 2014. A alavanca desse crescimento é o atendimento de empresas que estejam na plataforma Sap ou que farão a migração de Totvs para Sap, segundo o diretor Luis Engel.