A nova versão esportiva desembarca no Brasil para ocupar o topo da gama da picape grande, custando R$ 580 mil. Seu poderoso trem de força é formado pelo motor Coyote 5.0 V8 a gasolina, câmbio automático de 10 marchas e tração 4x4 inteligente.
A F-150 Tremor exibe um estilo único, com faróis 100% LED e elementos em laranja na carroceria. São itens visuais diferenciados a grade dianteira, para-choques, ganchos de reboque, saídas de ar no capô, rodas, estribos de alumínio fundido e saída de escape dupla.
O interior apresenta bancos com o logotipo Tremor no encosto e costuras laranja, mesmo acabamento aplicado no volante, e detalhes em laranja no painel e nas saídas de ar. Os bancos dianteiros contam com aquecimento e ventilação, ajuste elétrico e memória para o motorista em 10 posições, e ajuste elétrico para o passageiro em oito posições. Há também regulagem elétrica com memória nos pedais e aquecimento no banco traseiro.
A caçamba do utilitário possui tampa multiacesso e revestimento protetor de grande durabilidade e estética sofisticada. Um gerador on board, com duas tomadas de 120 volts e 20 amperes, permite conectar diversos aparelhos elétricos, como compressor de ar, aquecedor, TV, carregador de bateria e ferramentas, com capacidade de uso simultâneo de até 2.000 watts.
Para proporcionar alto desempenho no fora de estrada, a F-150 Tremor recebeu suspensão dedicada, que incorpora vários componentes modificados, incluindo molas, barra estabilizadora, amortecedores e manga do eixo dianteiro, bem como geometria específica. Além de ângulos de entrada (28 graus), saída (24,1 graus) e transposição de rampa (21 graus) superiores, a picape tem altura do solo 25 mm maior (277 mm), novas rodas de 18 polegadas com pneus todo-terreno e capacidade de imersão de 600 mm.
O sistema de tração 4WD oferece as opções 4x2, 4x4 alta, 4x4 reduzida e 4x4 automática. Há ainda sete modos de condução que adaptam os parâmetros do veículo a diferentes tipos de terreno.
Dispondo de 405 cv de potência e 555 Nm de torque, a Ford F-150 Tremor alcança mais de mil quilômetros de autonomia com o tanque estendido de 136 litros. Sua capacidade de carga é de 671 quilos ou 1.495 litros, conseguindo rebocar até 3.945 quilos.
O SUV híbrido chega ao Brasil com visual repaginado e upgrades de tecnologia. São duas versões ao público: Song Plus e Song Plus Premium, com respectivos preços de R$ 249.990,00 e R$ 299.800,00.
No visual, chamam a atenção os novos faróis com contornos mais afilados. O inédito head-up display projeta velocidade e dados da direção autônoma diretamente no para-brisa, enquanto o BYD App com chave NFC/Bluetooth agora permite controlar o veículo remotamente, mesmo sem conexão com a internet.
A instalação de uma bateria com maior capacidade na versão Premium atende a pedidos dos clientes por autonomia 100% elétrica estendida. A bateria Blade de 26,6 kWh (contra 18,3 kWh da anterior) oferece agora até 87 quilômetros de alcance pelo padrão do Inmetro. A recarga rápida de 18 kWh em corrente contínua (DC), outra novidade do top de linha, garante bateria cheia em menos de 1h30min.
No primeiro trimestre, a Iveco obteve um desempenho expressivo no segmento de caminhões na América Latina, com crescimento de 61% nas vendas em comparação ao mesmo período de 2024. No Brasil, a marca foi a que mais evoluiu em participação de mercado entre janeiro e março de 2025, com um aumento de 32% nos emplacamentos frente a igual período do ano anterior.
A montadora chinesa GAC oficializou o início de sua operação no Brasil, com planos de produção local de veículos elétricos, híbridos e a combustão. A marca já está comercializando cinco veículos no mercado nacional, de início, importados: três SUVs elétricos (Aion Y, Aion V e Hyptec HT), um sedã elétrico (Aion ES) e um SUV híbrido (GS4).
