A Mercedes-Benz iniciará, a partir de 2025, testes em operações de clientes com caminhões elétricos à bateria com zero emissões que fazem parte do portfólio Daimler Truck. O eActros e o caminhão leve conhecido na Ásia e na Europa como FUSO eCanter foram apresentados ao mercado durante a Fenatran 2024, realizada em São Paulo. O eActros é produzido na Alemanha e os caminhões leves no Japão e em Portugal. Para os testes, serão usadas 15 unidades, sendo cinco eActros e 10 leves.
As empresas parceiras são Braspress Transportes Urgentes (logística), Coca-Cola Femsa Brasil (distribuição de bebidas), Expresso Nepomuceno (transporte e logística), RD Saúde (varejo farmacêutico), Suzano (produtora de celulose), AGL (guinchos), Marimex (transporte e logística) e Ypê (produtos de higiene e limpeza). "Por meio das ferramentas de inteligência artificial do Fleetboard, vamos juntos testar o melhor TCO para os caminhões elétricos no Brasil, aprendendo as necessidades de infraestrutura, recarga e manutenção, a durabilidade e a experiência dos motoristas com a eletrificação. Desenvolveremos as melhores soluções em eletrificação para cada segmento de caminhão dentro da ampla variedade de aplicações urbanas e interurbanas', assinalou Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços caminhões da montadora. Os testes serão feitos nas rotinas operacionais dos parceiros.
Achim Puchert, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, observou que a fabricante tem cerca de 15 modelos no portfólio mundial de veículos elétricos. No Brasil, este conjunto será representado por essas duas famílias. "Chegou a hora de a Mercedes-Benz do Brasil fazer parte deste protagonismo sustentável", acrescentou.
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Ao destacar a importância da parceria entre a Mercedes-Benz e os clientes, o presidente Achim Puchert cita também um elo muito importante: a parceria pública. "Somente com investimentos públicos na estrutura de carregamento e nas estradas é que a eletrificação vai expandir nesse país de proporções continentais", observou. Reafirmou o compromisso mundial da montadora de, até 2030, ter um portfólio de caminhões zero emissão em todos os segmentos.
O eActros é desenvolvido para operações interurbanas e de logística com cargas médias e pesadas, podendo receber carroçarias como baú carga seca, porta-containers, porta-pallets e outras. É indicado para o transporte de móveis, eletrodomésticos, bebidas, alimentos e vários outros produtos, além da logística entre centros de distribuição, armazéns e fábricas em setores como e-commerce e varejo. O caminhão pode alcançar de 220 a 400 quilômetros de autonomia, conforme o modelo e a aplicação. O carregamento rápido das baterias ocorre em até 1 hora e 15 minutos. O caminhão leve elétrico à bateria pode receber carroçarias como carga seca aberta, furgão baú, baú frigorífico, sider, compactador de lixo, basculante, guincho e cesta aérea, além de outras.
Estarão disponíveis para os testes iniciais modelos na faixa de 7,5 e 8,5 toneladas de peso bruto total. A bateria, dependendo da configuração, tem autonomia entre 140 e 200 km. O carregamento rápido das baterias vai de 30 minutos a 1 hora e 10 minutos. A chave "Fácil Acesso", sem contato, é um diferencial do caminhão, oferecendo praticidade e agilidade ao permitir a abertura e a partida do veículo com um simples toque.