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Infraestrutura

- Publicada em 08/10/2021 às 16h08min.

Tarcísio: maior oferta de transporte ferroviário pode reduzir frete em até 40%

"Deve trazer competição para o setor de transportes, e proporcionando redução de frete, estamos considerando que pode atingir 40%", afirmou o ministro

"Deve trazer competição para o setor de transportes, e proporcionando redução de frete, estamos considerando que pode atingir 40%", afirmou o ministro


Marcelo Camargo/Agência Brasil/JC
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirmou nesta sexta-feira (8) que o projeto do novo Marco Legal das Ferrovias saiu "bastante redondo" do Senado, onde foi aprovado na terça-feira (6). O texto ainda precisa passar pela Câmara dos Deputados. A estimativa do ministro é que o acréscimo na oferta de transporte ferroviário possa gerar uma redução de frete de até 40%.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirmou nesta sexta-feira (8) que o projeto do novo Marco Legal das Ferrovias saiu "bastante redondo" do Senado, onde foi aprovado na terça-feira (6). O texto ainda precisa passar pela Câmara dos Deputados. A estimativa do ministro é que o acréscimo na oferta de transporte ferroviário possa gerar uma redução de frete de até 40%.
"Deve trazer competição para o setor de transportes, e proporcionando redução de frete, estamos considerando que pode atingir 40%", disse o ministro em entrevista à CNN Brasil.
No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.
O projeto teve os trâmites de votação acelerados após o governo Bolsonaro editar uma medida provisória com conteúdo similar ao do PL.
Como o movimento do Planalto irritou os senadores, um acordo prevê que o Congresso deixe a MP perder a validade após seu prazo de 120 dias. Ao fim, o que deve valer é o texto do Legislativo, que ainda precisa passar pela Câmara dos Deputados. No Senado, a proposta foi relatada pelo senador Jean Paul Prates (PT-RN).
Desde que o governo editou a MP, empresas já manifestaram interesse em construir 19 novas ferrovias, com previsão de investimentos de R$ 81,5 bilhões, em 5,4 mil quilômetros de novos trilhos.
Segundo Tarcísio, ontem a pasta ainda recebeu um pedido de autorização para reativação da Malha Oeste. O ministro, no entanto, não deu detalhes sobre a solicitação.
Agência Estado
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