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Palavra do Leitor

- Publicada em 04 de Julho de 2018 às 01:00

Trensurb

Em atenção à manifestação de Marcelino Pogozelski (página 4, edição de 06/03/2018 do Jornal do Comércio), a Trensurb esclarece que está fazendo o que está ao seu alcance para exigir o cumprimento do contrato de fornecimento dos trens série 200, incluindo a aplicação de multas ao Consórcio FrotaPoa, a cobrança de prejuízos decorrentes da não circulação dos veículos e a cedência de suas áreas de manutenção para os trabalhos de recall. A entrega dos trens conforme as especificações contratuais e em condições de operação, por sua vez, é de inteira responsabilidade do consórcio fornecedor. Já a hipótese levantada de incompatibilidade dos rodados dos trens com a bitola da linha da Trensurb é equivocada e, ao contrário do que ele afirma, não há risco de descarrilamento ou acidente. A integridade dos passageiros é fundamental para a Trensurb, e é por isso mesmo que só os trens garantidamente seguros e com todas as suas especificações dentro dos parâmetros previstos são liberados para operação. (Jânio Ayres, jornalista, gerente de Comunicação Integrada/Trensurb)
Em atenção à manifestação de Marcelino Pogozelski (página 4, edição de 06/03/2018 do Jornal do Comércio), a Trensurb esclarece que está fazendo o que está ao seu alcance para exigir o cumprimento do contrato de fornecimento dos trens série 200, incluindo a aplicação de multas ao Consórcio FrotaPoa, a cobrança de prejuízos decorrentes da não circulação dos veículos e a cedência de suas áreas de manutenção para os trabalhos de recall. A entrega dos trens conforme as especificações contratuais e em condições de operação, por sua vez, é de inteira responsabilidade do consórcio fornecedor. Já a hipótese levantada de incompatibilidade dos rodados dos trens com a bitola da linha da Trensurb é equivocada e, ao contrário do que ele afirma, não há risco de descarrilamento ou acidente. A integridade dos passageiros é fundamental para a Trensurb, e é por isso mesmo que só os trens garantidamente seguros e com todas as suas especificações dentro dos parâmetros previstos são liberados para operação. (Jânio Ayres, jornalista, gerente de Comunicação Integrada/Trensurb)
Orla do Guaíba
As vias asfaltadas da recém-inaugurada revitalização da orla do Guaíba são interrompidas nos fins de semana, para que as pessoas aproveitem o local caminhando. Até aí, tudo bem. Mas as vias secundárias de acesso estão esburacadas, são de chão batido. Então, que a Secretaria de Obras coloque muita brita nos grandes buracos - cheios d'água naquele domingo. (Nelson Liethie, Porto Alegre)
Orla do Guaíba II
Muito bonita ficou a orla do Guaíba, após a entrega, com uma bela iluminação, do trecho inaugurado. Só espero que não quebrem tudo em seguida, como é "tradição" aqui em Porto Alegre. Se as melhorias, muito bonitas, aguentarem alguns meses sem depredações, já me considerarei satisfeita... (Solange Dias, Porto Alegre)
Editorial
Discordo do editorial do Jornal do Comércio, edição de 02/07/2018, incentivando imigrantes a virem para o Brasil. Conheço todos os países do mundo - menos uns 7, dos 203 - e, tirando os Estados Unidos e mais meia dúzia, o resto é ruim, aí incluso o Brasil. Sugiro que andem por Porto Alegre e constatarão que a cidade é a que tem o maior índice de assassinatos do País! Imigrantes são bem-vindos? E eu, engenheiro, com boa "ficha" nos USA, preciso de passaporte, visto, declaração de renda e mais um monte de documentos para curtir os 17 mil assassinados por ano nos EUA, o país mais armado do mundo, e aqui, no Brasil, são 65 mil por ano, há mais de 10 anos, e todo o povo desarmado! (Cezar Marques)
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