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Indústria Automotiva
- Publicada em 31 de Janeiro de 2022 às 07:30Chinesa GWM anuncia investimentos e novos veículos no Brasil
Modernização de planta no interior paulista permitirá produção de até 100 mil unidades/ano
GWM/DIVULGAÇÃO/JC
Maior empresa automotiva de capital 100% privado da China, a Great Wall Motor injetará mais de R$ 10 bilhões, em dois ciclos, na sua fábrica de Iracemápolis (SP): cerca de R$ 4 bilhões deste ano até 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 e 2032, gerando dois mil empregos diretos nos próximos três anos. Com isso, a operação brasileira se tornará a maior base de produção fora do território chinês, mirando se tornar um centro de exportação para a América Latina e apostando na eletrificação.
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Maior empresa automotiva de capital 100% privado da China, a Great Wall Motor injetará mais de R$ 10 bilhões, em dois ciclos, na sua fábrica de Iracemápolis (SP): cerca de R$ 4 bilhões deste ano até 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 e 2032, gerando dois mil empregos diretos nos próximos três anos. Com isso, a operação brasileira se tornará a maior base de produção fora do território chinês, mirando se tornar um centro de exportação para a América Latina e apostando na eletrificação.
Por aqui, a GWM lançará uma linha de produtos composta somente por picapes e SUVs, todos híbridos e elétricos. A escolha se justifica pela demanda: em 2021, houve crescimento de 26% na venda de SUVs e de 25% na de picapes, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
A Great Wall Motor é líder entre os utilitários-esportivos médios no mercado chinês e também ostenta o título de quarta maior fabricante global de picapes médias, segmento em que tem uma participação acima de 50% naquele país.
No Brasil, a planta paulista de Iracemápolis será totalmente modernizada, para atingir uma capacidade de produção instalada de 100 mil veículos por ano. A expectativa da empresa é de um faturamento anual de R$ 30 bilhões em 2025.
A montadora chinesa irá trabalhar com três marcas no mercado nacional, uma para cada linha de produtos. A Haval será para SUVs urbanos, a Tank para SUVs off road de luxo e a Poer para picapes. Em um segundo momento, ainda virá a Ora, uma marca premium exclusiva de automóveis 100% elétricos.
Até 2025, final do primeiro ciclo de investimentos, serão lançados 10 modelos. O primeiro deve estrear no quarto trimestre deste ano, ainda como importado - o primeiro veículo feito no Brasil será introduzido no segundo semestre de 2023.
Vinicius Ferlauto
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