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Automotor

- Publicada em 09 de Julho de 2021 às 03:00

Novo Renault Captur dá salto evolutivo e fica mais competitivo

SUV tem quatro câmeras - uma dianteira, duas laterais e uma traseira -, para visão em todas as direções

SUV tem quatro câmeras - uma dianteira, duas laterais e uma traseira -, para visão em todas as direções


/RENAULT/DIVULGAÇÃO/JC
O modelo 2022 surge reestilizado, sobretudo no interior. Mas seu principal avanço é mecânico, com a adoção do inédito motor 1.3 turbo flex e de uma nova transmissão automática continuamente variável. São três as versões para o mercado brasileiro: Zen, Intense e Iconic, com respectivos preços partindo de R$ 124.490,00, R$ 129.490,00 e R$ 138.490,00.
O modelo 2022 surge reestilizado, sobretudo no interior. Mas seu principal avanço é mecânico, com a adoção do inédito motor 1.3 turbo flex e de uma nova transmissão automática continuamente variável. São três as versões para o mercado brasileiro: Zen, Intense e Iconic, com respectivos preços partindo de R$ 124.490,00, R$ 129.490,00 e R$ 138.490,00.
As linhas fluidas do design externo do Captur foram discretamente atualizadas na dianteira, com um novo para-choque, mais envolvente e dotado de luz diurna em LED, e com uma grade superior mais larga. As rodas de 17 polegadas também são novas, e os faróis passam a ser 100% LED na configuração top de linha.
No interior, as mudanças foram mais extensas. O acabamento recebeu materiais suaves ao toque e combina peças em preto brilhante com cromados. O volante de direção (que agora tem ajuste de altura e de profundidade) é novo, assim como a central multimídia, com tela de oito polegadas, que está mais rápida. O apoio de braço agora vem integrado ao console, que foi todo redesenhado.
Batizado de TCe, o propulsor 1.3 turbo flex de quatro cilindros do Captur foi desenvolvido pela aliança Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com a Daimler (Mercedes-Benz). Produzido na Espanha, possui tecnologias como injeção direta, turbocompressor com válvula wastegate eletrônica e duplo comando de válvulas variável com atuadores elétricos, que garantem potência de 170 cv com etanol e de 162 cv com gasolina, ambas a 5.500 rpm, assim como 269,5 Nm de torque a 1.600 giros.
Do tipo Xtronic, a nova transmissão automática CVT (continuamente variável) foi calibrada para proporcionar desempenho linear e maior agilidade, resultando em melhor dirigibilidade. Inclui o sistema "Start&Stop", que desliga e religa o motor automaticamente em paradas prolongadas.
O Renault Captur acomoda cinco passageiros com conforto, graças aos 4,38 metros de comprimento e 2,67 m de distância entre-eixos. O porta-malas oferece capacidade para 437 litros, a maior da categoria.
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