Ram 1500 Rebel ostenta todo o seu poderio

A nova picape da marca Ram, que pertence ao grupo Fiat Chrysler Automóveis, aposta na força bruta. Definida como uma "premium muscle truck", a Rebel 1500 teve a pré-venda de suas 100 primeiras unidades esgotada em apenas 18 horas, mesmo com o elevado preço de R$ 419.990,00 - fruto da inclusão de um pacote especial de opcionais.

Os primeiros compradores receberão o utilitário em abril de 2021. Novos interessados já podem encomendá-lo nas concessionárias Ram, mas na configuração de entrada, que custa também nada módicos R$ 399.990,00 - esses pedidos começarão a ser entregues em maio do ano que vem.

Produzida nos Estados Unidos, a Rebel 1500 utiliza um motor V8 de 5.7 litros, o qual produz 400 cv de potência e nada menos do que 555 Nm de torque, vindo acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. Mesmo pesando mais de 2,5 toneladas, o veículo consegue acelerar de zero a 100 km/h em breves 6,4 segundos.

O propulsor é dotado do sistema de desativação de cilindros, que corta a alimentação de combustível, as faíscas das velas e fecha as válvulas de admissão e escape em quatro dos oito cilindros durante acelerações leves, como em velocidade de cruzeiro na estrada, quando a potência total não é necessária. O V8 da Rebel 1500 pode funcionar até 40% do tempo com metade dos cilindros desativados.

Para encarar o uso off road, além da tração 4x4 com reduzida, o utilitário lista outros atributos: controle de descida, suspensões elevadas em 2,5 centímetros, diferencial traseiro com bloqueio eletrônico, pneus de uso misto, acerto específico da geometria traseira, amortecedores especiais com reservatórios de óleo remotos e placas de proteção por baixo da carroceria.

A picape também esbanja tecnologia. Sua central multimídia "Uconnect" possui uma enorme tela de 12 polegadas, a qual pode ser dividida para mostrar ao mesmo tempo duas das diversas funções disponíveis.

Outros recursos que merecem destaque são os conjuntos óticos em LED; carregamento de smartphone por indução; freio de estacionamento elétrico; acionamento automático do farol alto; sistema semiautônomo de estacionamento; controle adaptativo de velocidade com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres; assistente de permanência na faixa de rodagem; e o controle de oscilação de reboque.