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Porto Alegre, segunda-feira, 20 de julho de 2020.
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Jornal do Comércio

Porto Alegre,
segunda-feira, 20 de julho de 2020.
Notícia da edição impressa de 08/05/2020.
Alterada em 08/05 às 03h00min

Audi R8 retorna ao Brasil no segundo semestre

A marca alemã confirmou a retomada da comercialização do seu superesportivo no mercado brasileiro. O valor é superlativo: R$ 1.234.990,00. E os primeiros compradores poderão configurar, até 14 de maio, o carro antes mesmo de ele ser produzido, personalizando até 10 diferentes atributos, entre eles, cores externas, design das rodas, acabamento interno e padrão de revestimento dos assentos.
A marca alemã confirmou a retomada da comercialização do seu superesportivo no mercado brasileiro. O valor é superlativo: R$ 1.234.990,00. E os primeiros compradores poderão configurar, até 14 de maio, o carro antes mesmo de ele ser produzido, personalizando até 10 diferentes atributos, entre eles, cores externas, design das rodas, acabamento interno e padrão de revestimento dos assentos.
O Audi R8 possui motor V10 instalado na traseira, que rende 610 cv de potência e 560 Nm de torque. O conjunto motriz complementado pela transmissão S tronic de sete marchas e sistema de tração quattro permite aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. A velocidade máxima possível é de 330 km/h.
A distribuição do torque segue as necessidades de direção – em casos extremos, 100% da força podem ser transmitidos para o eixo dianteiro ou traseiro. A carroceria com partes de alumínio e fibra de carbono proporciona redução de peso e maior rigidez estrutural, o que se traduz em comportamento dinâmico mais ágil e preciso.
O R8 tem presença marcante, graças ao design arrojado e postura agressiva. O carro mede 4,42 metros de comprimento, 1,24 m de altura e 2,03 m de largura, com entre-eixos de 2,65 metros.
A alta tecnologia aparece em recursos como os faróis a laser. De série no modelo, e ativo no modo farol alto, o sistema ilumina duas vezes mais do que LEDs comuns.
Na cabine, que mais parece um cockpit, o motorista se transforma em piloto. Todos os comandos convergem para o condutor, que não precisa tirar as mãos do volante para acioná-los. Outro destaque é o quadro de instrumentos digital, com sua tela de 12,3 polegadas e gráficos elaborados.
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Vinicius Ferlauto
Vinicius Ferlauto
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