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Automotor
- Publicada em 20 de Agosto de 2019 às 13:48VW desenvolve ônibus de 15 metros com terceiro eixo direcional
Trata-se do primeiro chassi da marca que permite encarroçamento com 15 metros de comprimento, uma receita que alia dimensões maiores e motorização frontal. A grande novidade é o posicionamento do terceiro eixo na parte dianteira, o que propicia ao veículo uma capacidade de carga de 22 toneladas, viabilizando as mais diversas configurações de acordo com a necessidade da operação. O ônibus conta ainda com suspensão pneumática e propulsor MAN D08, uma combinação que resulta em relação custo-benefício positiva para o segmento.
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Trata-se do primeiro chassi da marca que permite encarroçamento com 15 metros de comprimento, uma receita que alia dimensões maiores e motorização frontal. A grande novidade é o posicionamento do terceiro eixo na parte dianteira, o que propicia ao veículo uma capacidade de carga de 22 toneladas, viabilizando as mais diversas configurações de acordo com a necessidade da operação. O ônibus conta ainda com suspensão pneumática e propulsor MAN D08, uma combinação que resulta em relação custo-benefício positiva para o segmento.
“A nossa premissa é aumentar o conforto com o melhor custo-benefício ao cliente. É por isso que oferecemos um portfólio de soluções desde micros até os veículos de maior capacidade, de modo que os transportadores possam adaptar-se à demanda e à sazonalidade de cada operação”, comenta Jorge Carrer, gerente-executivo de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Vinicius Ferlauto
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