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Automotor

- Publicada em 03 de Maio de 2019 às 03:00

Nova geração do i3 chega ao Brasil em três versões e com maior autonomia

Inconfundível, design combina formas orgânicas em 4.011 mm de comprimento e 1.775 mm de largura

Inconfundível, design combina formas orgânicas em 4.011 mm de comprimento e 1.775 mm de largura


FOTOS BMW GROUP/DIVULGAÇÃO/JC
Disponível em pré-venda, o modelo agora consegue rodar até 440 quilômetros. O novo BMW i3 120Ah pode ser adquirido apenas nas concessionárias da marca localizadas em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Joinville, Florianópolis, Salvador, Recife e Brasília.
Disponível em pré-venda, o modelo agora consegue rodar até 440 quilômetros. O novo BMW i3 120Ah pode ser adquirido apenas nas concessionárias da marca localizadas em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Joinville, Florianópolis, Salvador, Recife e Brasília.
Seu conjunto motriz envolve um propulsor elétrico que gera 125 kW (170 cv) e 250 Nm de torque instantâneo, transmissão automática continuamente variável e tração traseira. As baterias de alta voltagem de íons de lítio têm maior capacidade de armazenamento de energia: 120 Ah/42,2 kWh.
As versões BEV e BEV Connected do BMW i3 alcançam até 335 quilômetros de autonomia, aceleram de zero a 100 km/h em 7,3 segundos e atingem velocidade máxima de 150 km/h. Na opção top de linha REX Full, a autonomia no modo de condução exclusivamente elétrico é de 290 quilômetros. Mas com a atuação do extensor de autonomia (REX), que agrega ao trem de força um motor a gasolina compacto, de 647 cm3, o veículo roda mais 150 quilômetros, totalizando até 440 quilômetros de autonomia e acelerando de zero a 100 km/h em 8,1 segundos (a velocidade máxima fica a mesma: 150 km/h).
O BMW i3 utiliza uma arquitetura especial, que proporciona segurança, baixo centro de gravidade, redução significativa de peso e sua perfeita distribuição. São duas estruturas: a superior, que integra uma célula de passageiros altamente resistente, construída em plástico reforçado com fibra de carbono; e a inferior, feita de alumínio, a qual abriga a parte mecânica, suspensões e outros componentes.
Os motores elétricos e à combustão interna são instalados sobre o eixo traseiro, acompanhados do sistema de transmissão. As baterias de íons de lítio se localizam embaixo do assoalho, entre os eixos do veículo.
O interior do compacto elétrico é um capítulo à parte, empregando materiais naturais e sustentáveis no acabamento. É o caso do revestimento e da madeira aplicada ao painel de instrumentos - originária de eucaliptos cultivados e certificados na Europa. Além disso, 25% dos plásticos usados na cabine do BMW i3 são reciclados.
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