Renault Clio aparece renovado e modernizado no Salão de Genebra

Trata-se da quinta geração do modelo (no mercado nacional, parou na segunda geração), que coleciona 15 milhões de unidades vendidas pelo mundo desde o lançamento original, em 1990. Seu design externo evoluiu e ficou mais "atlético", enquanto que o interior foi totalmente reprojetado.

O novo Clio é o primeiro fruto do plano estratégico "Drive the Future (2017-2022)" do Grupo Renault. Apresentado no segundo semestre de 2017, esse planejamento se baseia em três pilares: eletrificação, conectividade e autonomia.

A intenção da marca é, ao final desse período de cinco anos, contar com 12 modelos eletrificados (sendo o novo Clio o primeiro deles); 100% de veículos conectados, dotados de avançados sistemas multimídia; e com 15 carros equipados com tecnologias de condução autônoma (o novo Clio também será o pioneiro nesse campo).

Mais dinâmico sob todos os ângulos, o novo Clio ganhou uma aparência mais expressiva. Na dianteira, as nervuras do capô conferem agressividade, enquanto a grade ficou maior e o para-choque é mais marcado. Agora 100% de LED como padrão, os faróis ostentam assinatura luminosa em formato de "C", característica dos automóveis Renault.

Na traseira, a porta de acesso ao compartimento de bagagem foi redesenhada, avançando sobre o para-choque. Da mesma maneira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas.

Materiais premium; revestimentos suaves ao toque no painel, portas e console central; cuidados com os detalhes de acabamento. Com esses avanços, a cabine do novo Clio dá um salto de qualidade.

O conceito "Smart Cockpit" do carro é centrado no condutor e traz ainda mais tecnologias. Principal elemento dessa arquitetura, a tela multimídia de 9,3 polegadas é a maior já utilizada pela Renault.

A tecnologia de quadro de instrumentos digital estreia no novo Clio. Medindo de sete a 10 polegadas, o display permite personalizar a experiência de condução.

Na Europa, o veículo contará com uma gama completa de motorizações a gasolina - todas inéditas - e a diesel, com potências que vão de 65 a 130 cv. A partir de 2020, o novo Clio poderá vir com propulsão híbrida, batizada de E-Tech.

Entre as opções a gasolina, há dois motores 1.0 de três cilindros, um aspirado e outro com turbocompressor, além de um 1.3 aspirado. O propulsor a diesel será de 1.5 litro, em duas configurações de potência/torque: 85 cv/220 Nm ou 115 cv/260 Nm.

A motorização híbrida E-Tech combinará um 1.6 a gasolina de nova geração e dois propulsores elétricos. A Renault afirma que o sistema será muito eficiente, com perdas limitadas de energia e recarga rápida das baterias na desaceleração. Essa alta capacidade de recarregar as baterias viabilizará rodar até 80% do tempo no modo 100% elétrico na cidade.

O Novo Clio ainda disponibilizará um completo rol de recursos avançados de assistência à condução, conforme suas versões. Entre os principais, câmera com visão 360 graus, frenagem ativa de emergência e o controle de cruzeiro adaptativo - este último capaz de regular a velocidade do carro, mantê-lo centralizado na faixa de rodagem e à distância segura de veículos à frente.