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Automotor
- Publicada em 28 de Fevereiro de 2019 às 01:00Caoa Chery lança o Tiggo7 em duas versões: T e TXS
Tiggo 2 e Tiggo 5X são outros utilitários-esportivos que a joint venture sino-brasileira fabrica no País
CAOA CHERY/DIVULGAÇÃO/JC
Com dimensões maiores e características mais sofisticadas, o modelo foi pensado para quem precisa de um veículo espaçoso e confortável para a família. São 4.505 milímetros de comprimento, 1.837 mm de largura e 1.670 de altura, além de um entre-eixos de 2.670 mm. E o porta-malas acomoda 414 litros de bagagem até a altura dos vidros (1.100 litros com o encosto do banco traseiro rebatido).
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Com dimensões maiores e características mais sofisticadas, o modelo foi pensado para quem precisa de um veículo espaçoso e confortável para a família. São 4.505 milímetros de comprimento, 1.837 mm de largura e 1.670 de altura, além de um entre-eixos de 2.670 mm. E o porta-malas acomoda 414 litros de bagagem até a altura dos vidros (1.100 litros com o encosto do banco traseiro rebatido).
Na cabine, o Tiggo7 exibe acabamento de couro nos bancos, painel e em detalhes das portas. O assento do motorista possui ajustes longitudinais (elétricos) e de altura.
O volante, também revestido de couro, incorpora os controles do piloto automático, computador de bordo, áudio e viva-voz do celular. O sistema multimídia com tela colorida de nove polegadas sensível ao toque inclui a visualização da câmera de ré e da câmera panorâmica de 360 graus.
Teto solar panorâmico, chave presencial para abertura e fechamento das portas, partida do motor por botão e freio de estacionamento elétrico são características que trazem conveniência e bem-estar ao motorista e demais ocupantes.
Sob o capô, o Tiggo7 esconde um motor 1.5 turbo bicombustível, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável e coletor de admissão variável. Esses conceitos construtivos resultam em potência máxima de 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, sempre a 5.500 rpm, e torque máximo de 209,8 Nm de 1.750 a 4.000 giros, com qualquer combustível.
O trem de força se completa com a transmissão automática de dupla embreagem e seis marchas. Há dois modos de condução: "Eco", privilegiando a economia de combustível; e "Sport", para uma dirigibilidade mais dinâmica.
De série, o controle de estabilidade e tração trabalha com a suspensão independente tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira para proporcionar segurança direcional. O assistente de partida em rampa integra o pacote de eletrônica embarcada. Para a segurança passiva, contribuem air bags frontais, laterais dianteiros e de cortina.
Vinicius Ferlauto
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