Leilão da freeway sairá em 2018, diz Ministério dos Transportes

Anteriormente previsto para ocorrer no último trimestre de 2017, o certame licitatório da Rodovia de Integração do Sul, que, entre outros trechos, contempla no Estado a freeway, ficará para o primeiro semestre do próximo ano. A informação é do Ministério dos Transportes, que acrescenta que, durante o desenvolvimento dos estudos de viabilidade do projeto de concessão, foi avaliada a inclusão de novos segmentos viários no escopo inicialmente previsto, o que levou ao atraso do processo da licitação como um todo.

Essa demora ocasionou a prorrogação emergencial do contrato de concessão da Concepa na freeway até julho de 2018. Um dos efeitos paralelos dessa medida foi que as tarifas de pedágio da rodovia caíram quase pela metade. A concessionária segue prestando os serviços de socorro médico e mecânico, monitoramento por câmeras do trecho concedido, operação do vão móvel da ponte do Guaíba, conservação da estrada, operação das balanças de pesagem, além dos serviços de atendimento ao cliente. Neste acerto atual, não estão previstas novas melhorias na infraestrutura. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), caso julgue necessário, pode solicitar obras para a companhia neste período, por meio de aditivos no acordo.

Quanto à possibilidade de concorrer à concessão da Rodovia de Integração do Sul, a holding da Concepa, a Triunfo Participações e Investimentos, já adiantou que tomará a decisão somente após a publicação do edital. Ao todo, a Rodovia de Integração do Sul será composta pelas BRs 101, 290, 448 e 386.

No Rio Grande do Sul, essas rodovias atravessam os municípios de Torres, Dom Pedro de Alcântara, Três Cachoeiras, Três Forquilhas, Terra de Areia, Maquiné, Osório, Santo Antônio da Patrulha, Glorinha, Gravataí, Cachoeirinha, Porto Alegre, Canoas, Nova Santa Rita, Montenegro, Triunfo, Tabaí, Taquari, Fazenda Vila Nova, Bom Retiro do Sul, Estrela, Lajeado, Marques de Souza, Pouso Novo, São José do Herval, Fontoura Xavier, Soledade, Mormaço, Tio Hugo, Victor Graeff, Santo Antônio do Planalto e Carazinho. Em Santa Catarina, trecho da BR-101 envolve também São João do Sul e Passo de Torres. Os valores a serem aplicados no projeto ao longo dos 30 anos de concessão totalizarão cerca de R$ 21 bilhões.

O coordenador do Movimento Livre Acesso à Freeway, Darcy Luiz Zottis Filho, defende que dois tópicos precisam de atenção especial dentro do processo licitatório do empreendimento que envolve a freeway: a mudança da praça de pedágio de Gravataí para as proximidades da fábrica da GM e evitar o subsídio cruzado (alguns pontos das rodovias serem mais onerados do que outros). Zottis Filho, que também é vice-presidente da Associação Comercial de Cachoeirinha, diz que recebeu um pouco a "contragosto" a decisão da prorrogação emergencial por um ano do contrato de concessão da freeway. "Era preferível que fosse resolvido agora", salienta. O dirigente informa que, desde que diminuíram, as tarifas de pedágio, o trânsito na rodovia aumentou, enquanto diminuiu o tráfego pelo interior das cidades ao redor.