Os sócios-proprietários Henrique Petry e Henrique Eckert estão à frente da H2Tech, idealizadora da hibridização de caminhões a partir do desenvolvimento da tecnologia E-TRAX. O conjunto, formado por motor elétrico, unidade de controle, baterias de lítio e transmissão de força, é acoplado ao veículo à combustão, aumentando a eficiência, ao adicionar potência, reduzindo o consumo de combustível entre 20% a 30% e a emissão de CO2 e dos gases de efeito estufa.
Os sócios-proprietários Henrique Petry e Henrique Eckert estão à frente da H2Tech, idealizadora da hibridização de caminhões a partir do desenvolvimento da tecnologia E-TRAX. O conjunto, formado por motor elétrico, unidade de controle, baterias de lítio e transmissão de força, é acoplado ao veículo à combustão, aumentando a eficiência, ao adicionar potência, reduzindo o consumo de combustível entre 20% a 30% e a emissão de CO2 e dos gases de efeito estufa.
Até chegar ao produto, a empresa,com sede em Caxias do Sul desde o início do ano, rodou com um protótipo para teste. Para 2024 está garantida uma carteira de 15 pedidos do kit. O equipamento tem como foco central a atual frota circulante, de quase 2 milhões de caminhões.
A instalação é feita em área locada junto à TRD Transportes, que equipou um de seus caminhões com a solução. Uma planta fabril futura está em análise. O E-TRAX funciona a partir do acionamento do freio e do acelerador. Quando o veículo está em trajeto de descida, o sistema opera para ajudar na frenagem e recarregar baterias. Em subida, utiliza a energia armazenada nas baterias para auxiliar na tração, o que diminui o esforço do motor diesel, reduzindo o consumo e a emissão de poluentes.