Os sócios-proprietários Henrique Petry e Henrique Eckert estão à frente da H2Tech, idealizadora da hibridização de caminhões a partir do desenvolvimento da tecnologia E-TRAX. O conjunto, formado por motor elétrico, unidade de controle, baterias de lítio e transmissão de força, é acoplado ao veículo à combustão, aumentando a eficiência, ao adicionar potência, reduzindo o consumo de combustível entre 20% a 30% e a emissão de CO2 e dos gases de efeito estufa.
Os sócios-proprietários Henrique Petry e Henrique Eckert estão à frente da H2Tech, idealizadora da hibridização de caminhões a partir do desenvolvimento da tecnologia E-TRAX. O conjunto, formado por motor elétrico, unidade de controle, baterias de lítio e transmissão de força, é acoplado ao veículo à combustão, aumentando a eficiência, ao adicionar potência, reduzindo o consumo de combustível entre 20% a 30% e a emissão de CO2 e dos gases de efeito estufa.
Até chegar ao produto, a empresa, sediada em Caxias do Sul desde o início do ano, rodou com um protótipo para testar a robustez e entender as demandas dos clientes. Para 2024 está garantida uma carteira de 15 pedidos do kit. O equipamento tem como foco central a atual frota circulante, de quase 2 milhões de caminhões.
A instalação é feita em área locada junto à TRD Transportes, que equipou um de seus caminhões com a solução. O espaço permite atender a demanda contratada e, em caso de necessidade, é possível dobrar a capacidade com incorporação de área contígua. A planta fabril futura está em análise e o quadro de colaboradores para 2024 já se encontra em fase de montagem.
O E-TRAX funciona a partir do acionamento do freio e do acelerador. Quando o veículo estiver em trajeto de descida, o sistema opera para ajudar na frenagem e recarregar as baterias. Em subida, utiliza a energia armazenada nas baterias para auxiliar na tração do veículo, o que diminui o esforço do motor diesel, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de poluentes no meio ambiente. A estrutura original do veículo não sofre alterações.