Ampliação da BR-448 deve constar no novo PAC que será apresentado em julho

É esperado para os próximos quatro anos um robusto desembolso de recursos federais nas estradas do Rio Grande do Sul. Conforme o ministro-chefe da Secretaria de Comunicação Social (Secom) da Presidência da República, Paulo Pimenta, a expectativa é de um aporte de cerca de R$ 7 bilhões nesse período, sendo R$ 1,7 bilhão já em 2023. Uma das obras previstas, e que deve constar no Procuradoria Geral do Estado se manifesta pela manutenção de sigilo da Corsan

Principais ações do governo federal em obras de infraestrutura no Rio Grande do Sul:

•BR-116/RS - Duplicação Porto Alegre – Pelotas: 147 km duplicados. Entrega mais 35 km duplicados em 2023 lotes 6, 8 e 9;
•BR-116/RS - Construção da Ponte de Camaquã e Viaduto Pompéia: ordem de serviços em março (obra)
•BR-116/RS - Adequação Porto Alegre Novo Hamburgo: conclusão do Complexo dos Sinos em 2023
•BR-290/RS - Duplicação Eldorado do Sul - Pântano Grande: entrega de 14 km em 2023
•BR-158/287/RS - Travessia de Santa Maria: conclusão em 2023;
•BR-285/RS - São José dos Ausentes: obra iniciada
•Ponte Porto Xavier: ordem de início já emitida para elaboração dos projetos de engenharia (aguardando TR IBAMA);
•Ponte de Ibicuí: assinatura e Ordem de Serviço para execução das obras em 31/03;
•BR-448/RS Prolongamento até ERS-240: ordem de serviço p/ elaboração dos projetos;
•BR-285 Travessia Urbana de Ijuí: licitação no 2º sem./2023
•BR-290/RS Projeto da ponte Triunfo - São Jerônimo: lançar o edital de contratação 2º semestre de 2023.
Fonte: governo federal

Até o final deste mês, deverá terminar a batimetria (medição) de quinze canais que serão dragados na hidrovia do Rio Grande do Sul. Além desse trabalho, outra dragagem em curso é a de manutenção do calado do canal do porto de Rio Grande.

O gerente de planejamento e desenvolvimento da Portos RS, Fernando Estima, informa que os dois serviços serão concluídos antes do próximo verão. “Para não termos surpresas com eventuais estiagens futuras”, frisa. O investimento na dragagem da hidrovia gaúcha é calculado em cerca de R$ 60 milhões e mais de R$ 100 milhões deverão ser empregados no canal de Rio Grande.

Estima comenta que a dragagem aumenta a segurança para a navegação e é fundamental para manter os custos dos fretes mais acessíveis e os seguros mais baratos. O gerente de planejamento e desenvolvimento da Portos RS foi outro participante do Congresso Estadual de Infraestrutura. O evento também serviu para o deputado estadual Felipe Camozzato (NOVO) apresentar a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) das Ferrovias, protocolada nesta quinta-feira.

Ele explica que a PEC, sendo aprovada, instituirá na constituição estadual a possibilidade de que ferrovias sejam desenvolvidas no Rio Grande do Sul não apenas pelo modelo de concessão, mas também através de autorização, o que possibilitará uma celeridade maior a esse processo. “O modelo de concessão é muito burocrático e acaba impondo longos anos de espera aos projetos”, alerta o deputado. Também nesta quinta-feira foi lançada a Frente Parlamentar das Ferrovias, da qual Camozzato é presidente.

Quanto ao modal aéreo, o presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Aviação Civil Regional, deputado estadual Frederico Antunes (PP), comentou sobre novas rotas analisadas pelas companhias que atuam no Estado. A Azul estuda a ligação Porto Alegre e Passo Fundo, já a Gol avalia rotas entre Uruguaiana a São Paulo e Buenos Aires e entre Santa Maria a São Paulo. Por fim, a Latam pensa em voos entre Porto Alegre e Passo Fundo e dessa cidade ao Rio de Janeiro.

No congresso de infraestrutura também foi repassado pela Federasul ao ministro-chefe da Secretaria de Comunicação Social, Paulo Pimenta, e ao secretário estadual de Logística e Transportes, Juvir Costella, um documento com uma série de demandas na área de infraestrutura. Uma delas era inclusive o prolongamento da BR-448.

O presidente da Federasul, Rodrigo Sousa Costa, salienta que o Rio Grande do Sul tem potencial para o desenvolvimento de várias ações na área de infraestrutura e cita como exemplos projetos nas áreas eólicas e de hidrogênio verde. “Nós já estamos nos tornando um polo de inovação, então temos que enfrentar os gargalos para nos tornarmos mais acolhedores aos investimentos e dessa forma mais competitivos”, defende o dirigente.