Um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial, o "Cinquecento" sobreviveu ao teste do tempo. O modelo original foi apresentado em julho de 1957, sob premissas simples, mas importantes no contexto pós-Segunda Guerra Mundial: ser pequeno, barato na produção e no preço, e com baixo consumo de combustível. Este último requisito, mérito do seu modesto motor de 479 cm3, dois cilindros e 13 cv de potência.
Um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial, o "Cinquecento" sobreviveu ao teste do tempo. O modelo original foi apresentado em julho de 1957, sob premissas simples, mas importantes no contexto pós-Segunda Guerra Mundial: ser pequeno, barato na produção e no preço, e com baixo consumo de combustível. Este último requisito, mérito do seu modesto motor de 479 cm3, dois cilindros e 13 cv de potência.
Depois de 50 anos, em 2007, o carrinho foi relançado: atualizado, mas sem perder a essência do seu design retrô. Em um mundo de automóveis cada vez mais parecidos, o Fiat 500 se manteve inconfundível.
Sem perder a conexão com a modernidade, o modelo mais uma vez se reinventou. Ganhou uma versão 100% elétrica em sua terceira geração, construída sobre uma nova plataforma.
Mais um vez preservando seus atributos visuais clássicos, o Fiat 500e agregou elementos estéticos de vanguarda, reconectando passado e futuro. Em uma silhueta que esbanja charme e contemporaneidade, destaque para os belos grupos ópticos dianteiro e traseiro em LED. A mesma receita é adotada na cabine compacta, mas cheia de estilo.
Rodando, o Fiat 500e cativa pela agilidade. O motor elétrico de 87 kW de potência e 220 Nm de torque possui força de sobra para garantir momentos divertidos ao volante, acentuados por um ajuste de suspensão que favorece o dinamismo. E, com autonomia de até 320 quilômetros, o Cinquecento eletrificado se mostra totalmente adequado para a mobilidade urbana sem emissões - ele segue econômico, porém, não mais barato como aquele a gasolina de 1957.