Latam Cargo é reconhecida pela Iata por soluções inovadoras

A Latam Cargo, unidade de transporte de cargas do grupo Latam, acaba de ser reconhecida pela IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo) como vencedora do "Air Cargo Innovation Award" por seus projetos no Brasil e no Chile para redução de plástico em operações cargueiras domésticas e internacionais.

Três projetos inovadores desenvolvidos pelos próprios colaboradores da Latam Cargo foram os destaques entre 25 concorrentes na categoria corporativa da quarta edição da premiação realizada na quinta-feira passada (27).

A iniciativa sustentável dos colaboradores da Latam Cargo no Brasil reconhecida pela IATA diz respeito a uma perspectiva de redução de 13 toneladas de plástico por ano que a companhia promoverá com o uso de mantas impermeáveis reutilizáveis e vida útil aproximada de quatro anos.

O material substitui o filme plástico no armazenamento e deslocamento de cargas entre os terminais do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Já as iniciativas no Chile dizem respeito à perspectiva de redução de 45 toneladas de plástico por ano, substituindo 100% do plástico utilizado no processo, com o uso de mantas reutilizáveis na operação de narrow-body doméstica, iniciando em Santiago para logo se expandir nacionalmente, em substituição ao filme plástico utilizado para acomodar e transportar cargas com segurança do terminal até a aeronave; e de 24 toneladas na operação internacional por meio da substituição de filme stretch por fita 3M para acomodar cargas secas no terminal de importação do aeroporto de Santiago, substituindo 80% do plástico utilizado no processo. Com isso, a Latam se torna a primeira companhia aérea do mundo a implementar a 3M em suas operações de carga.

Na prática, o reconhecimento internacional reforça os avanços de economia circular do grupo Latam em sua agenda de Sustentabilidade, com ações concretas para reduzir, eliminar ou substituir o uso de plásticos por materiais mais eficientes e seguros. Os resultados foram possíveis graças ao trabalho colaborativo com fornecedores para implementar processos adequados de substituição e cumprir todos os requisitos ambientais e técnicos.

Em maio de 2021, vale lembrar, o grupo Latam renovou a sua estratégia de Sustentabilidade com metas desafiadoras para contribuir na proteção dos ecossistemas da América do Sul nos próximos 30 anos: alcançar a neutralidade de carbono até 2050; eliminar plásticos de uso único em todas as suas operações até 2023; ser um grupo zero resíduos para aterros sanitários até 2027.

"Inovação é a chave para o desenvolvimento, sustentabilidade e sucesso do setor de carga aérea, e é por isso que lançamos o IATA Air Cargo Innovation Awards. Temos a honra de entregar o Prêmio Corporativo à Latam Cargo por todos os seus esforços de inovação em sustentabilidade e por promover uma trilha de avanço e inclusão do tema em todos os níveis da companhia", afirma Brendan Sullivan, diretor global de cargas da IATA.

Até o momento, as afiliadas de cargas do grupo Latam pesquisaram e testaram mais de 18 iniciativas voltadas para a redução e substituição de plástico em suas operações, sendo que sete estão sendo testadas em alguns mercados da região. Espera-se que, no futuro, a empresa continue a expandir esses projetos para todas as áreas da sua rede.

Para entrar no jogo das rivais Toyota e Brascel, a montadora chinesa GWM anunciou, na semana passada, a produção de veículos de carga movidos a hidrogênio.

Não serão investidos recursos públicos na linha de produção da montadora chinesa, mas, a partir de agora, ela desfrutará de restituições de ICMS nos veículos que forem exportados a partir de São Paulo.

A Toyota, por exemplo, já possui mais de R$ 1 bilhão em créditos de ICMS.

A ideia é estabelecer um programa em que o governo crie um calendário de repasses do imposto conforme a produção da montadora avance.

O caso é diferente de montadoras como a Toyota que, na semana passada, anunciou investimentos na casa de R$ 1,7 bilhão em um novo automóvel compacto híbrido flex.

Deste montante, cerca de R$ 1 bilhão será proveniente do programa ProVeículo Verde, iniciativa do governo que redistribui o crédito acumulado das empresas para investimentos na produção de modelos menos poluentes.

Além dos veículos de carga que serão anunciados nesta terça, a GWM também prepara a montagem de automóveis híbridos na planta de Iracemápolis (SP), antiga fábrica da Mercedes-Benz.

O anúncio dessa categoria de veículos será feito na quinta-feira (27) em evento com a participação do ministro da Indústria, Geraldo Alckmin.

Ao todo, a GWM deve investir mais de R$ 10 bilhões na fábrica do interior paulista.

A Scania, referência em soluções de transporte e logística sustentável, em conjunto com pesquisadores da Faculdade de Engenharia da Universidade Estadual Paulista (Unesp), Campus de Ilha Solteira (SP), realiza testes em um veículo 100% elétrico sob condições de alta temperatura, além de desenvolver ferramentas de análises e modelagens computacionais.

"Para que uma tecnologia se consolide por completo é necessário que equipes profissionais multidisciplinares adquiram conhecimento e experiência em torno dela. Nós investimos constantemente no desenvolvimento de competências dentro da Scania, mas entendemos a necessidade de irmos além da nossa fábrica e decidimos levar nosso ônibus BEV até os acadêmicos, pesquisadores e estudantes de engenharia", conta Marco Garcia, consultor de Pesquisa e Desenvolvimento da Scania Latin America.

O veículo em questão chegou ao Brasil no fim de 2021 para operar na fábrica da Scania em São Bernardo do Campo (SP), exclusivamente para o transporte interno de colaboradores, com o objetivo de aprimorar e desenvolver conhecimento local e competências em torno da eletrificação no transporte comercial, desempenhando uma função de ônibus-escola para ajustes e adaptações às condições brasileiras. Há seis meses, o modelo elétrico desenvolve uma etapa de testes no país, na Faculdade de Engenharia da Unesp em Ilha Solteira, um dos 34 campi da instituição.

O projeto terá duração de 12 meses e o ônibus ficará sob a coordenação de pesquisadores da graduação e pós-graduação da Faculdade de Engenharia.

O intercâmbio entre professores e alunos da Unesp com a Scania permitirá a realização de ensaios em laboratórios computacionais e aplicações práticas com o veículo, gerando conhecimentos dentro da parceria e para a modelagem computacional da dinâmica do escoamento de fluídos em sistemas e também para a análise estatística para o tratamento de dados de teste.

A escolha pela Unesp, em Ilha Solteira, se deu pelo fato de a instituição ser referência em pesquisa e desenvolvimento na área da engenharia mecânica, ciências térmicas.