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Taxistas de Porto Alegre aprovam o tráfego por faixas exclusivas

A medida, autorizada pela prefeitura, pretende incentivar a utilização do serviço

Por Gabriela Porto Alegre

Taxista há 40 anos, Edson Bammann pede que colegas respeitem limites de velocidade nos corredores
Taxistas de Porto Alegre ganharam uma nova opção para impulsionar os serviços na Capital e fugir do congestionamento. Na quinta-feira passada, o Executivo municipal autorizou os táxis a trafegarem pelas faixas que até então eram de uso exclusivo de ônibus e lotações. A medida passou a vigorar ontem e a liberação vale para todas as faixas exclusivas da cidade, com exceção da faixa da Cristóvão Colombo e da faixa da avenida Independência, no sentido bairro-Centro.
Com a iniciativa, os táxis poderão trafegar nessas vias quando estiverem com ou sem passageiros embarcados. Conforme a prefeitura, a liberação passará por um período de testes, por alguns meses, para que seja avaliada a permanência desta utilização.
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Faixas exclusivas onde os táxis podem circular

  • Av. Júlio de castilhos
  • Av. Independência
  • Av. Voluntários
  • Av. Cavalhada
  • Av. Nonoai
  • Av. Brasil
  • Av. Bento Gonçalves
  • Av. Assis Brasil
  • Av. Icaraí
  • Av. Ipiranga
  • Rodoviária (Rua Conceição)
  • Av. Independência*
  • Rua Mostardeiro
*No sentido Centro-bairro

ATP aponta prejuízo à agilidade no transporte por ônibus

A medida anunciada pela prefeitura não é vista com bons olhos por parte das empresas de ônibus da Capital. Promovidas como uma forma de fomentar o transporte coletivo, dando prioridade ao modal, as faixas exclusivas são defendidas pela Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP), que representa as empresas, mas o uso dos espaços pelos táxis é criticado.
"As faixas são para dar um ganho operacional, de produtividade ao sistema coletivo. Elas fazem com que se leve a mesma quantidade de pessoas com menos coletivos. Somos totalmente favoráveis aos corredores exclusivos. Colocar táxis nesses espaços irá tirar a mobilidade dos ônibus. Somos contra colocar outros modais nos corredores", afirma o diretor-executivo da ATP, Gustavo Simionovschi.
Conforme o executivo, a decisão da prefeitura irá colocar quase quatro mil carros para circular nas faixas exclusivas o que, inevitavelmente, irá gerar um impacto na circulação dos ônibus nos horários de pico. "Deveria haver prioridade para os ônibus. Um ônibus pode tirar 48 carros das ruas. Além disso, somos o único transporte social, com benefícios para estudantes, idosos, entre outros. Com os táxis nas faixas exclusivas, essa prioridade se perde", observa Simionovschi.

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