O Ministério dos Transportes, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), irá realizar ação emergencial para recuperar a ponte sobre o Rio das Antas, no km 95,7 da BR-116/RS, entre São Marcos e Campestre da Serra. A medida prevê o reforço da estrutura para restabelecer o tráfego com segurança no trecho, interditado após as fortes chuvas que atingiram a região.
Os serviços serão realizados por meio do contrato de manutenção já existente para a rodovia. A inspeção técnica em andamento orienta a definição dos trabalhos necessários para a recuperação da ponte e a posterior liberação do tráfego. A programação estabelece o início dos trabalhos na estrutura até a primeira quinzena de outubro.
A travessia permanece totalmente interditada. Para os deslocamentos entre Caxias do Sul e Vacaria, nos dois sentidos, motoristas devem utilizar a ERS-122 como rota alternativa. A VRS-315, via Criúva, não é recomendada para veículos pesados.
A avaliação preliminar do Dnit aponta como principal causa dos danos o grande volume de troncos, galhos e vegetação arrastados pelo Rio das Antas durante a cheia. O material se acumulou junto aos pilares e aumentou o impacto e a força da correnteza sobre a estrutura, com maior comprometimento em um pilar do lado de São Marcos.
Os serviços serão realizados por meio do contrato de manutenção já existente para a rodovia. A inspeção técnica em andamento orienta a definição dos trabalhos necessários para a recuperação da ponte e a posterior liberação do tráfego. A programação estabelece o início dos trabalhos na estrutura até a primeira quinzena de outubro.
A travessia permanece totalmente interditada. Para os deslocamentos entre Caxias do Sul e Vacaria, nos dois sentidos, motoristas devem utilizar a ERS-122 como rota alternativa. A VRS-315, via Criúva, não é recomendada para veículos pesados.
A avaliação preliminar do Dnit aponta como principal causa dos danos o grande volume de troncos, galhos e vegetação arrastados pelo Rio das Antas durante a cheia. O material se acumulou junto aos pilares e aumentou o impacto e a força da correnteza sobre a estrutura, com maior comprometimento em um pilar do lado de São Marcos.
Construída em 1975, a ponte tem 177,5 metros de extensão e estrutura em arco de concreto armado. Em setembro de 2023, uma ocorrência semelhante atingiu um pilar do lado oposto.
Além da intervenção no trecho, a ponte integra o Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte). A estrutura atual será demolida e substituída por uma nova. A reconstrução segue o planejamento regular do programa e é independente dos serviços definidos para restabelecer o tráfego no trecho.
Além da intervenção no trecho, a ponte integra o Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (Proarte). A estrutura atual será demolida e substituída por uma nova. A reconstrução segue o planejamento regular do programa e é independente dos serviços definidos para restabelecer o tráfego no trecho.