A prefeitura de Lajeado inscreveu, em 2026, o Projeto Sinal Verde para concorrer no Ranking Connected Smart Cities (CSC). A iniciativa, que é promovida pela secretaria do Planejamento, Urbanismo e Mobilidade consiste na implantação de um sistema remoto de controle e sincronização semafórica, que possibilita uma gestão mais eficiente do trânsito. Com a tecnologia, é possível monitorar e ajustar os semáforos à distância, garantindo maior agilidade na resolução de falhas e na adaptação dos tempos semafóricos em situações como congestionamentos ou acidentes.
O Sinal Verde também quer proporcionar mais segurança no trânsito. Segundo o secretário Alex Schmitt, um dos balizadores do projeto é a velocidade 45 km/h nas principais avenidas de Lajeado. O sistema também vai trazer, através da sincronização dos semáforos, maior fluidez do trânsito. "A gente pretende fazer com que as pessoas consigam transitar entre os bairros, por ruas e avenidas, gastando menos tempo, mas também, ao mesmo tempo, reduzindo a velocidade dessas pistas para uma velocidade segura”, explica o secretário Alex Schmitt.
O sistema está sendo implantado em etapas. A primeira delas ocorreu na avenida Senador Alberto Pasqualini, no trecho entre o viaduto da BR-386, a avenida Benjamin Constant e a Associação Comercial e Industrial de Lajeado (Acil). “O condutor tem a possibilidade de fazer esse trecho em pouco mais de três minutos, a uma velocidade segura de 45 quilômetros por hora. Isso a gente conseguiu executar através da sincronização dos semáforos”, relata.
A segunda etapa está sendo executada no bairro São Cristóvão, na continuidade da avenida Senador Alberto Pasqualini, do viaduto da BR- 386 até a rótula da Univates. Quando esta etapa estiver concluída, o trajeto da rótula da universidade até a Acil, cujo percurso é de 3,5 quilômetros, poderá ser feito em cerca de sete minutos. “Provavelmente vai ter um ponto de parada nesse trecho, porque é um trecho mais longo, uma parada possivelmente de 30 segundos adicionais. Basicamente, o motorista conseguirá atravessar a cidade de um ponto ao outro em sete minutos”, destaca.
A implantação desse sistema implica na retirada de canteiros centrais e remoção da rede de energia que estava nestes canteiros. A expectativa é que, nesse segundo semestre, esta segunda etapa do Sinal Verde esteja concluída. A terceira parte do projeto deve ser realizada nos bairros Montanha e Florestal.
Schmitt ainda relata que nesta etapa está previsto o alargamento da via, mas isso ainda vai depender de levantamentos topográficos e desapropriações de recursos viários. O secretário também observa que o Sinal Verde dará mais segurança para os pedestres. “Um fluxo mais intenso com velocidades mais altas, gera bastante insegurança para os pedestres. Então, nós vamos ter também sinaleiras de pedestres para ajudar nessa transposição e a velocidade máxima de 45 quilômetros por hora”, relata.