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Coluna
- Publicada em 18 de Fevereiro de 2011 às 00:00Fornecedor completo
Jornal do Comércio
A Dana Holding Corporation fez um movimento para se posicionar como um completo fornecedor de sistemas de “driveline” e serviços no crescente mercado sul-americano de veículos comerciais. A companhia completou uma transação estratégica com a Sifco S.A., fabricante líder de eixos dianteiros não tracionados e componentes forjados na América do Sul. O acordo permite à Dana adicionar eixos dianteiros não tracionados para caminhões e ônibus a sua oferta de produtos na América do Sul. Isso efetivamente a posiciona como um fornecedor líder de driveline completo – incluindo eixos dianteiros e traseiros, eixos cardans e componentes de suspensão. A transação está alinhada com a estratégia da Dana para os mercados emergentes e atende à forte demanda por uma oferta completa de produtos de driveline na região. A expectativa da empresa é de que o investimento de US$ 150 milhões para adquirir os direitos deste negócio gere US$ 350 milhões em vendas anuais, elevando as vendas totais da Dana na América do Sul para acima de US$ 1 bilhão.
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A Dana Holding Corporation fez um movimento para se posicionar como um completo fornecedor de sistemas de “driveline” e serviços no crescente mercado sul-americano de veículos comerciais. A companhia completou uma transação estratégica com a Sifco S.A., fabricante líder de eixos dianteiros não tracionados e componentes forjados na América do Sul. O acordo permite à Dana adicionar eixos dianteiros não tracionados para caminhões e ônibus a sua oferta de produtos na América do Sul. Isso efetivamente a posiciona como um fornecedor líder de driveline completo – incluindo eixos dianteiros e traseiros, eixos cardans e componentes de suspensão. A transação está alinhada com a estratégia da Dana para os mercados emergentes e atende à forte demanda por uma oferta completa de produtos de driveline na região. A expectativa da empresa é de que o investimento de US$ 150 milhões para adquirir os direitos deste negócio gere US$ 350 milhões em vendas anuais, elevando as vendas totais da Dana na América do Sul para acima de US$ 1 bilhão.
Aquisição estratégica
Em dezembro passado, o grupo BorgWarner assinou contrato de intenção de compra da divisão de sistemas de tração do Haldex Group, negócio efetivado recentemente por US$ 205 milhões e que envolve plantas na Suécia, Hungria e México. Com uma forte base europeia, esta aquisição complementa o mix de produtos e clientes da BorgWarner. A Haldex Traction Systems é especialista em sistemas de tração 4x4, com base na tração dianteira, para veículos de passageiros e crossovers. Entre seus atuais clientes estão Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Volvo, Land Rover, Saab e General Motors.
Crescimento a reboque
O segmento de baús de alumínio e carretas encerrou 2010 com um crescimento de 40 a 45% em relação a 2009. A Truckvan, que atua no setor, registrou faturamento de R$ 35 milhões e cerca de três mil kits de baús produzidos. Além dos kits, a empresa também abriu frente no mercado de produtos especiais, sendo responsável pela produção de cerca de 50 unidades personalizadas que se tornaram escolas móveis para o Senai, unidades básicas de saúde e odontologia e até mesmo estandes móveis para empresas como Scania, MAN Latin América, Valtra Tratores e Volkswagen Automóveis. Os excelentes resultados motivaram a Truckvan a investir na construção de uma nova fábrica, específica para a produção das unidades móveis especiais.
Presença efetiva
A mítica Harley-Davidson agora irá atuar oficialmente no Brasil. A marca norte-americana de motocicletas rompeu com o Grupo Izzo, que era seu representante exclusivo no País. Em um primeiro momento, a empresa quer investir no pós-venda e serviços, que eram problemáticos. Uma linha de montagem na Zona Franca de Manaus também irá nacionalizar os 11 modelos da linha 2011 da Harley, com capacidade de produção em torno de 28 mil unidades.
Mudança administrativa
A presidência do Grupo Valeo, que coordena as atividades da empresa na América do Sul, foi transferida, no começo deste ano, do bairro do Morumbi, na capital paulista, para Campinas, no interior do estado. A mudança teve como objetivo centralizar as operações administrativas no conjunto industrial que reúne três das dez divisões de produtos que integram o Grupo Valeo na América do Sul. Na unidade estão instaladas as fábricas de embreagens, materiais de fricção, motores de partida, alternadores e sistemas de limpadores de para-brisa.
Vinicius Ferlauto
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