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Transportes
- Publicada em 16 de Julho de 2014 às 00:00Comissão analisa novas linhas e cobra execução da lei das lotações
Jornal do Comércio
A Comissão de Urbanização, Transporte e Habitação (Cuthab) da Câmara Municipal de Porto Alegre, presidida pelo vereador Paulinho Motorista (PSB), analisou ontem os itinerários das linhas de lotações que serão implantadas nos bairros Restinga e Belém Novo, em 90 dias. Líderes comunitários da zona Sul participaram da discussão e, apesar de algumas objeções, principalmente relacionadas ao trajeto, que deixou de atender algumas comunidades, concordaram com o traçado definido pela prefeitura. Mas todos os participantes da reunião exigiram que o Executivo municipal cumpra a “lei das lotações”.
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A Comissão de Urbanização, Transporte e Habitação (Cuthab) da Câmara Municipal de Porto Alegre, presidida pelo vereador Paulinho Motorista (PSB), analisou ontem os itinerários das linhas de lotações que serão implantadas nos bairros Restinga e Belém Novo, em 90 dias. Líderes comunitários da zona Sul participaram da discussão e, apesar de algumas objeções, principalmente relacionadas ao trajeto, que deixou de atender algumas comunidades, concordaram com o traçado definido pela prefeitura. Mas todos os participantes da reunião exigiram que o Executivo municipal cumpra a “lei das lotações”.
Aprovada em 13 de agosto de 2011, a Lei 179/2010 definiu que, 24 meses após aquela data, o sistema de lotações da cidade se organizaria por bacias e consórcios e aumentaria em 10% a frota para garantir os veículos reservas. Com isso, seriam criadas linhas para a Restinga, o Chapéu do Sol, a Ponta Grossa e o Belém Novo, entre outros destinos na região.
“Além disto, a EPTC (Empresa Pública de Transporte e Circulação) deveria, neste prazo, apresentar um estudo que identificasse a necessidade da expansão do sistema na zona Sul da Capital, o que também não foi cumprido. Por isso, estamos exigindo um retorno da prefeitura antes de procurarmos o Judiciário”, explica o vereador Engenheiro Comassetto (PT), autor da lei.
A principal queixa dos líderes comunitários é que o itinerário foi decidido sem ouvir a população. Apesar de considerarem que “pelo menos serão implantadas estas linhas”, reclamam que o trajeto da Restinga foi pensado “apenas para transportar os servidores do novo hospital do bairro”.
A linha da Restinga terá seu ponto inicial na avenida Borges de Medeiros com Jerônimo Coelho, seguirá pela Azenha e se encaminhará até o bairro via Cavalhada, passando por outras importantes avenidas, como a Juca Batista e a Edgar Pires de Castro. Já o trajeto que contempla o Belém Novo sairá do mesmo ponto no Centro, passando pelas avenidas Diário de Notícias, Wenceslau Escobar, Coronel Marcos, Tramandaí e Juca Batista, finalizando no terminal do bairro.
A assinatura dos contratos para prestação do serviço entre a EPTC e o Consórcio de Transporte Seletivo por Lotação da Zona Sul – ZSul, vencedor da licitação, ocorre hoje. Segundo o representante da EPTC na reunião, engenheiro Flávio Tomelero, 34 veículos farão o transporte de passageiros nas duas linhas, todos adaptados para cadeirantes. Além disso, os carros terão ar-condicionado e capacidade para 25 pessoas sentadas cada. Dos 34 veículos, 14 (mais dois reservas) serão da linha Belém Novo e 16 (mais dois reservas) atenderão à Restinga. O valor da viagem será de R$ 4,40.
