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LOGÍSTICA
- Publicada em 07 de Maio de 2013 às 00:00Governo apresenta estudo de viabilidade do trem regional da Serra
Jornal do Comércio
Se depender da mobilização das lideranças regionais, a Serra Gaúcha terá um trem de passageiros ligando Caxias do Sul a Bento Gonçalves, e passando por Farroupilha, Carlos Barbosa e Garibaldi. A primeira etapa do projeto foi concluída ontem, com a realização de audiência pública durante reunião-almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul (CIC), e contou com a palestra do coordenador do Programa Nacional de Trens Regionais do Ministério dos Transportes, o engenheiro Euler Sampaio, que se disse surpreso com o tamanho do apoio das comunidades ao trem regional.
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Se depender da mobilização das lideranças regionais, a Serra Gaúcha terá um trem de passageiros ligando Caxias do Sul a Bento Gonçalves, e passando por Farroupilha, Carlos Barbosa e Garibaldi. A primeira etapa do projeto foi concluída ontem, com a realização de audiência pública durante reunião-almoço da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Caxias do Sul (CIC), e contou com a palestra do coordenador do Programa Nacional de Trens Regionais do Ministério dos Transportes, o engenheiro Euler Sampaio, que se disse surpreso com o tamanho do apoio das comunidades ao trem regional.
Euler Sampaio deu detalhes do estudo de viabilidade do sistema de transporte ferroviário de passageiros no trecho Caxias do Sul - Bento Gonçalves. O especialista falou, também, sobre o Plano de Revitalização das Ferrovias, lançado pelo governo federal em 2003, que levantou 64 trechos para o resgate do transporte ferroviário de passageiros. Destes, 14 trechos foram selecionados pelo governo federal como prioritários, entre os quais Caxias do Sul - Bento Gonçalves, a ser operado pela iniciativa privada ou por meio de Parceria Público-Privada (PPP).
Segundo os primeiros estudos, uma das alternativas é a construção de uma nova linha entre Caxias do Sul, Farroupilha e Bento Gonçalves, com 33 quilômetros totalmente novos e 12 quilômetros aproveitados da linha atual. A demanda estimada é de 9.465 passageiros por dia, chegando a 3,4 milhões de passageiros no primeiro ano. Nestes números não foram considerados o transporte de fretamento de trabalhadores e estudantes.
O engenheiro estima que os próximos estudos possam estar concluídos em 12 meses e as etapas seguintes em até três anos. Sampaio também trouxe informações sobre uma linha de trens de cargas e não descartou a possibilidade de Caxias do Sul se beneficiar com a construção da Ferrovia Norte-Sul.
