OLÁ, ASSINE O JC E TENHA ACESSO LIVRE A TODAS AS NOTÍCIAS DO JORNAL.
Entre com seus dados
e boa leitura!
Digite seu E-MAIL, CPF ou CNPJ e você receberá o passo a passo para refazer sua senha através do e-mail cadastrado:
Facebook
Google
Twitter
TURISMO
- Publicada em 09 de Janeiro de 2013 às 00:00BQB terá voo entre e Porto Alegre e Montevidéu
ANTONIO PAZ/JC
Jornal do Comércio
A partir de 1 de fevereiro, a companhia aérea uruguaia BQB começa a operar voo direto entre Porto Alegre e Montevidéu. No primeiro mês, o trajeto será realizado diariamente, partindo da capital gaúcha às 9h45min nos dias úteis. A partir de março, uma nova frequência diária de segunda a sexta-feira, ainda sem horário definido, deve ser incluída. Para ganhar clientela logo de cara, os estrangeiros prometem entrar no mercado gaúcho com tarifas agressivas. A ideia é oferecer passagens a partir de US$ 110,00 o trecho, incluindo a taxa de embarque.
Quer continuar lendo este e outros conteúdos sérios e de credibilidade?
Assine o JC Digital com desconto!
Assine o JC Digital com desconto!
- Personalize sua capa com os assuntos de seu interesse
- Acesso ilimitado aos conteúdos do site
- Acesso ao Aplicativo e versão para folhear on-line
- Conteúdos exclusivos e especializados em economia e negócios
- Cancelamento on-line e a qualquer momento
A partir de 1 de fevereiro, a companhia aérea uruguaia BQB começa a operar voo direto entre Porto Alegre e Montevidéu. No primeiro mês, o trajeto será realizado diariamente, partindo da capital gaúcha às 9h45min nos dias úteis. A partir de março, uma nova frequência diária de segunda a sexta-feira, ainda sem horário definido, deve ser incluída. Para ganhar clientela logo de cara, os estrangeiros prometem entrar no mercado gaúcho com tarifas agressivas. A ideia é oferecer passagens a partir de US$ 110,00 o trecho, incluindo a taxa de embarque.
Ontem, o gerente comercial da empresa, Alejandro Dieguez, esteve reunido com o secretário municipal de Turismo, Luiz Fernando Moraes, para detalhar o funcionamento do voo, que terá 68 lugares disponíveis. O tempo do percurso será de 1h40minutos, devido ao menor porte das aeronaves. “Em curto prazo, estimamos ter 60% de ocupação. Por isso, optamos por tarifas agressivas. Queremos aproveitar tanto o tráfego de turismo, quanto o de negócios”, aponta Dieguez.
O dirigente enfatiza que, nos próximos anos, a intenção é expandir presença no mercado brasileiro e abocanhar as oportunidades originadas pela Copa do Mundo e as Olimpíadas. Até então, a marca operava no Brasil apenas por Florianópolis. Em solo gaúcho, a companhia teve uma experiência ligando Porto Alegre e Punta del Este, em 2010, mas não obteve o retorno esperado e saiu de cena. No retorno ao Rio Grande do Sul, a meta agora é suprir a lacuna deixada pela Pluna. Com seus dois voos diários do aeroporto Salgado Filho ao aeroporto de Carrasco, a bandeira falida em 2012 tinha mais de 90% de ocupação.
Como concorrente direta da BQB em solo porto-alegrense resta apenas a Gol, que no ano passado reduziu a frequência diária de voos diretos ao Uruguai. “Até o ano passado, tínhamos uma oferta de 540 assentos diários para Montevidéu, com Gol e Pluna. Agora, apenas com um voo da Gol, temos 184 assentos disponíveis por dia. A partir da entrada da BQB, passam a ser 248 vagas”, explica Jussara Yañez Leite, presidente da União Gaúcha dos Operadores e Representantes de Turismo (Ugart).
Com destinos na Argentina, Chile, Paraguai e outras cidades uruguaias, a BQB também deseja conectar o Estado com o Mercosul. Moraes também vislumbra oportunidades no sentido inverso. “Os uruguaios e argentinos enxergam o Brasil apenas como um destino de praia. Nós temos espaço para tentar mostrar que existe um outro tipo de Turismo aqui”, diz o secretário municipal de turismo, que vê na nova operação do trecho Porto Alegre-Montevidéu uma boa possibilidade de atrair visitantes à capital gaúcha.
Além disso, segundo Moraes, também se abre uma chance para conectar os uruguaios à Europa através de Porto Alegre. Com o fim da atuação da espanhola Ibéria em Montevidéu, no ano passado, as opções aéreas ficaram mais escassas no país vizinho. “É um movimento natural que se cria. Nada impede e um uruguaio de vir a Porto Alegre via BQB e pegar um voo da TAP para ir à Europa”, define.
