Mobilidade, um investimento certeiro para a economia

Veio em boa hora a notícia de que o governo do Estado irá investir R$ 220 milhões na malha rodoviária gaúcha neste ano. A cifra supera os R$ 170 milhões investidos no ano passado pela Secretaria Estadual de Logística e Transportes.

Os valores serão aplicados em construção de novas estradas, pavimentação de acessos municipais e também em recuperação de rodovias. Mas um grande pleito da Região Metropolitana de Porto Alegre deve finalmente virar realidade: a conclusão da duplicação da RS-118, vital para a economia e a mobilidade de diversos municípios próximos da Capital.

A execução tem recursos que já tinham sido captados com o BNDES, de R$ 131 milhões, mais R$ 33 milhões de contrapartida do Estado. É o maior valor do pacote destinado a uma obra específica. São 21 quilômetros a partir da BR-116, em Sapucaia do Sul, até a BR-290, a popular freeway, no trecho de Gravataí.

Ainda nas rodovias, a iniciativa privada poderá assumir outros trechos que serão concedido pelo Estado. A ideia é retirar, gradativamente, as estradas estaduais da responsabilidade da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) e repassá-las para outros operadores.

É uma oportunidade de aumentar os investimentos nas estradas, com qualidade. Obviamente que teremos pedágios, mas desde que a um preço justo e com melhorias nas rodovias.

O governo do Estado ainda pretende investir no modal aeroviário, principalmente nas ampliações de aeroportos regionais, como o aeroporto Lauro Kortz, de Passo Fundo. Serão R$ 44 milhões para as obras do terminal.

Na Capital, cabe destacar os aportes da Fraport na ampliação do aeroporto Salgado Filho. No total, o projeto inclui R$ 1,8 bilhão em investimentos para transformar o terminal gaúcho em um dos mais modernos aeroportos do Brasil. Já foram entregues o novo edifício-garagem com 1.050 vagas, a ampliação do terminal de passageiros com novas áreas de check-in e embarque nacional e internacional, melhorias de estruturas para usuários e mais espaços no pátio de aeronaves.

Também está em desenvolvimento um novo modelo de gestão para o porto do Rio Grande, principal terminal gaúcho e um dos mais importantes do Brasil. A ideia é fortalecer a autonomia do sistema portuário, mudando o terminal de autarquia para empresa pública.

Todos os investimentos citados são essenciais para qualificar a logística gaúcha. Boa parte da produção agrícola do Estado passa pelas estradas e segue para o porto do Rio Grande, por exemplo. Sem isso, não há como pensarmos em um crescimento econômico sustentável.