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Opinião
- Publicada em 07 de Junho de 2018 às 02:00Integração e competitividade sul-americana
Mesmo nos períodos de crescimento econômico, o Brasil não aproveitou as oportunidades que os cenários nacional e internacional geraram para investir em infraestrutura e reduzir o impacto dos custos logísticos no seu Produto Interno Bruto. Como resultado, não possuímos modal plenamente desenvolvido de modo a escoar a produção e nem mesmo movimentar a indústria do turismo. Na contramão da lógica, os investimentos têm priorizado o modal rodoviário e, prioritariamente, por meio de processos licitatórios por trechos, no qual o valor global do contrato ainda não possui nem mesmo as verbas garantidas e comprometidas com a devida segurança jurídica às empresas licitantes. Estes fatores, aliados à elevação da demanda, têm gerado aumento do preço do frete e falta de previsibilidade ao mercado.
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Mesmo nos períodos de crescimento econômico, o Brasil não aproveitou as oportunidades que os cenários nacional e internacional geraram para investir em infraestrutura e reduzir o impacto dos custos logísticos no seu Produto Interno Bruto. Como resultado, não possuímos modal plenamente desenvolvido de modo a escoar a produção e nem mesmo movimentar a indústria do turismo. Na contramão da lógica, os investimentos têm priorizado o modal rodoviário e, prioritariamente, por meio de processos licitatórios por trechos, no qual o valor global do contrato ainda não possui nem mesmo as verbas garantidas e comprometidas com a devida segurança jurídica às empresas licitantes. Estes fatores, aliados à elevação da demanda, têm gerado aumento do preço do frete e falta de previsibilidade ao mercado.
O X Congresso Internacional das Rotas de Integração da América do Sul, promovido pela Câmara de Comércio e Indústria Brasil-Chile, pelo Comitê das Rotas de Integração da América do Sul, e pelo Governo do Estado do RS, abordará hoje a temática da integração entre Brasil, Chile e Argentina, através do Corredor Bioceânico Central Coquimbo-Porto Alegre (CBC) e trará lições de especialistas sul-americanos no processo de busca da competitividade. Também terá um painel com o Ministério dos Transportes sobre a duplicação da BR-290 e BR-116 para a melhoria da competitividade internacional do RS.
A integração sub-regional pretendida pelo eixo do CBC torna-se fundamental e será viabilizada através do Túnel Passo de Água Negra, localizado na travessia da Cordilheira dos Andes, entre Chile e Argentina, com 14km de extensão e orçado em 1,5 bilhão de dólares, já com financiamento aprovado pelo BID. Esta rota potencializará a abertura do mercado do RS à Ásia-Pacífico. Necessitamos construir um plano de parcerias público-privadas e de concessões com marcos regulatórios e segurança jurídica, levando-nos a conquistar melhores índices de competitividade e de qualidade de vida.
Presidente da Câmara de Comércio e Indústria Brasil-Chile e do CRIAS
