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INOVAÇÃO Notícia da edição impressa de 22 de Setembro de 2021.

Bento Gonçalves quer ser incluído no projeto do trem de alta velocidade

Cidade da Serra quer ter uma parada no trajeto entre POA e Caxias do Sul

Cidade da Serra quer ter uma parada no trajeto entre POA e Caxias do Sul


/HyperloopTT/DIVULGAÇÃO/CIDADES
O projeto do trem de altíssima velocidade Hyperloop pretende conectar as cidades de Caxias do Sul e Gramado a Porto Alegre em menos de 20 minutos. E a cidade de Bento Gonçalves também quer estar presente na rota desse revolucionário meio de transporte. Uma comitiva do município apresentou, no Centro da Indústria, Comércio e Serviços (CIC-BG), as credenciais para que a cidade também seja incluída no roteiro inicialmente previsto - que inclui, ainda, o município de Novo Hamburgo. 
O projeto do trem de altíssima velocidade Hyperloop pretende conectar as cidades de Caxias do Sul e Gramado a Porto Alegre em menos de 20 minutos. E a cidade de Bento Gonçalves também quer estar presente na rota desse revolucionário meio de transporte. Uma comitiva do município apresentou, no Centro da Indústria, Comércio e Serviços (CIC-BG), as credenciais para que a cidade também seja incluída no roteiro inicialmente previsto - que inclui, ainda, o município de Novo Hamburgo. 
Dados da movimentação econômica e de turistas, por exemplo, fizeram parte do estudo apresentado sexta-feira ao CEO da Hyperloop América Latina, Ricardo Penzin. "Bento Gonçalves é uma cidade protagonista de seu futuro, e para frente é para onde olhamos e queremos estar sempre. A decisão de investimento em infraestrutura está intrinsecamente baseada na demanda", comentou o presidente do CIC-BG, Rogério Capoani
O transporte não utiliza combustível fóssil e é totalmente sustentável, sendo movido por energia solar. O trem não utiliza vagão, e sim cápsulas que se locomovem por levitação dentro de um túnel, podendo chegar a 1,2 mil km/h - no itinerário gaúcho, a velocidade seria de 600 km/h. Uma viagem de Caxias a Porto Alegre, por exemplo, é estimada em 19 minutos e 45 segundos. 
Pelo estudo, as quatro cidades envolvidas teriam estações e ligação com outros modais. O plano da empresa é buscar investidores para implementar o projeto, cujo custo gira em US$ 3,18 bilhões (R$ 16,85 bilhões), com retorno previsto de cinco anos, exatamente o mesmo tempo que levaria para construir a estrutura no Rio Grande do Sul. O custo total (implementação, operacional e impostos) em 30 anos chega a US$ 8 bilhões (R$ 42,4 bilhões). A tarifa média ficaria em R$ 115,00 para uma viagem entre a Capital e Caxias.
O encontro foi intermediado pelo vice-presidente do Bento 20, Adelgides Stefenon, grupo que articula ações para impulsionar o turismo na Serra e através do qual conheceu o projeto. O grupo também falou sobre atrativos turísticos da cidade.
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