Rio Grande do Sul ganhou infraestrutura apesar da pandemia

Uma antiga demanda logística dos gaúchos, principalmente dos que vivem na região Metropolitana de Porto Alegre, foi atendida em 2020. Iniciada em 2014 e com investimento de aproximadamente R$ 900 milhões, a nova ponte sobre o Guaíba teve o eixo principal de acesso inaugurado no dia 9 de dezembro e com isso a sua liberação para o trânsito. O evento contou com solenidade com as presenças do presidente da República, Jair Bolsonaro, e do governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite.

Quando plenamente concluído, o empreendimento terá uma extensão de 2,9 quilômetros com um total de 7,3 quilômetros em obras de artes especiais. Com 28 metros de largura nos vãos principais, a pista contará com duas faixas de rolamento com acostamento e refúgio central.

Demorou, porém ao final de dezembro de 2020 a duplicação dos 21,5 quilômetros da ERS-118 que interligam os acessos à BR-116 em Sapucaia do Sul à freeway, em Gravataí, foi concluída. Iniciada há 14 anos, mas com diversas interrupções, a obra composta por oito pistas (incluindo ruas laterais), sete viadutos e duas pontes foi retomada em junho de 2019, após obter financiamento de R$ 131 milhões do BNDES para executar a fase final da rodovia sem novas suspensões.

No dia 10 de dezembro, mais 27,1 quilômetros de pistas duplicadas na BR-116/RS, entre Guaíba e Pelotas, foram liberados ao tráfego. A duplicação da BR-116/RS totaliza 211,2 quilômetros de pista nova para os usuários da rodovia, dos quais mais da metade já opera em pistas duplas (120 quilômetros).

Essa última entrega de obras contou com mais 10,51 quilômetros em Barra do Ribeiro (km 320 ao km 330,5); outros 9,1 quilômetros entre Tapes e Camaquã (km 373 ao km 382,1); e por fim, mais 7,5 quilômetros em Cristal (km 430,6 ao km 438,1). Com estas liberações, a obra chega a 57% do total a ser duplicado.

Ao longo dos últimos dois anos o Ministério da Infraestrutura concluiu e liberou ao tráfego trechos em Barra do Ribeiro, Camaquã, Cristal, Pelotas, São Lourenço do Sul, Tapes e Turuçu.

Nos últimos dias de 2020, o governo gaúcho realizou o certame de concessão da RSC-287, rodovia que corta o Estado de Leste a Oeste da Grande Porto Alegre até a região Central. Entre as quatro propostas concorrentes, o consórcio Via Central, da companhia espanhola Sacyr, venceu a disputa na Bolsa de Valores B3, em São Paulo, ao apresentar a menor proposta de tarifa de pedágio, no valor de R$ 3,36 - deságio de 54,41% em relação ao teto estipulado na licitação, cujo valor inicial era de R$ 7,37.

Durante os próximos 30 anos, a empresa vencedora do leilão deverá investir R$ 2,7 bilhões, sendo R$ 1 bilhão já nos primeiros 10 anos, e cumprir o cronograma de obras, incluindo a duplicação dos 204,5 quilômetros de extensão nos dois sentidos de fluxo.

De acordo com o Departamento de Energia da Secretaria Estadual do Meio Ambiente e Infraestrutura (Sema), em 2020 foram emitidos 87 licenciamentos ambientais para hidrelétricas, energia eólica e linhas e sistemas de transmissão. O departamento acompanha ainda a execução do lote das linhas de transmissão e subestações do leilão 004 realizado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) em 2018, sendo que o total das obras totalizarão R$ 5,4 bilhões em investimentos no Rio Grande do Sul.

Com investimentos de R$ 14 milhões, a cooperativa Coprel se preparou para atender ao crescimento da demanda por energia na região de Marau pelos próximos 15 anos. Em agosto, entrou em operação a subestação de energia Marau 2. O investimento no complexo contempla a construção de 4,5 quilômetros de linha de distribuição em 138kV e instalação de dois transformadores de 15 MVA, que atuam de forma simultânea, em redundância. A subestação vai atender 5.720 famílias dos municípios de Marau, Camargo, Casca, Ciríaco, David Canabarro, Gentil, Montauri, Muliterno, Nicolau Vergueiro, Santo Antônio do Palma e Vila Maria.

A Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) emitiu em outubro a licença de operação (LO) para atividade de geração de hidreletricidade na Pequena Central Hidrelétrica (PCH) Morro Grande, localizada no Rio Ituim, no município de Muitos Capões. As atividades da hidrelétrica iniciaram no dia 15 do mesmo mês, após a liberação da operação comercial pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). A previsão de geração de energia é de 9,8 MW (cerca de 0,3% da demanda de energia do Estado). Durante todo processo de estudo e implantação, foram gerados mais de 1,5 mil empregos.

Após cinco anos e com a remoção de mais de 16 milhões de metros cúbicos de sedimentos, o calado operacional do chamado canal interno do Porto de Rio Grande, onde estão os terminais portuários mais importantes e com o maior fluxo de cargas, passou de 12,8 metros para 15 metros (mais do que o previsto inicialmente, que era 14,5 metros). Com isso, o complexo pode receber embarcações de até 366 metros - uma diferença de 29 metros em relação à capacidade anterior, de 337 metros.

O contrato original da dragagem foi assinado em julho de 2015 e o consórcio vencedor da disputa para realizar o serviço foi formado pelas empresas Jan de Nul do Brasil e Dragabrás, que fecharam na época o acordo por R$ 368,6 milhões (recurso proveniente da União). Porém, conforme informações do governo federal, o aporte final ficou próximo de R$ 500 milhões.