Agroneg�cio utilizou menos estradas nacionais em 10 anos

Estudo feito pelo EsalqLog e USDA mostrou que agroneg�cio brasileiro utilizou menos�estradas nacionais, mas aumentou o uso das rodovias para o com�rcio exterior�Segundo um estudo feito entre o Grupo de Pesquisa e Extens�o em Log�stica Agroindustrial (EsalqLog), da Escola Superior de Agricultura "Luiz de Queiroz" (Esalq/USP), e o�Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), a depend�ncia do transporte rodovi�rio para a movimenta��o de soja caiu de 74,7% em 2010 para 67,4% em 2019. Al�m�disso, a movimenta��o de milho tamb�m teve uma queda de 83,8% para 69,2% no mesmo per�odo.

Apesar de reconhecer o trabalho feito pelo Minist�rio da Infraestrutura, o presidente da�Associa��o Nacional do Transporte de Cargas e Log�stica (NTC&Log�stica), Francisco�Pelucio, acredita que essa queda est� relacionada � falta de investimento necess�ria nas�rodovias nacionais. "Evidentemente o Minist�rio da Infraestrutura, chefiado pelo Ministro�Tarc�sio Gomes, tem feito um �timo trabalho com o investimento que tem recebido. Apenas�em 2020, foram mais de 1.000 km de novas estradas em todas as regi�es do pa�s, al�m de�12 concess�es. No entanto, acreditamos que o governo federal precisa disponibilizar um�maior investimento para que a pasta continue realizando um trabalho efetivo e�consequentemente melhore os n�veis das estradas brasileiras".

Devido aos impactos causados pela pandemia, o Brasil deve diminuir os investimentos para�infraestrutura em 2021. De acordo com economistas da Funda��o Getulio Vargas (FGV), os�novos cortes podem levar os investimentos do governo federal para perto de 0,1% do PIB�(Produto Interno Bruto), o que faria com que a pasta de infraestrutura recebesse a menor�propor��o de que se tem not�cia desde 1947, quando a FGV come�ou a analisar os dados.�

"Realmente vivemos uma situa��o complicada, a pandemia mudou o planejamento de todos�os setores, mas acreditamos que esse pouco investimento em 2021 poder� contribuir de�alguma maneira, visto que a infraestrutura � um dos principais motores condutores da�nossa economia por ser fundamental para setores valiosos como o transporte rodovi�rio de�cargas (TRC) e o agroneg�cio", adiciona Francisco.�

Apesar dos n�meros da pesquisa apresentada pelo EsalqLog e pelo USDA serem de queda�para o mercado interno, o mesmo estudo apontou crescimento do uso das estradas e�consequentemente do transporte rodovi�rio de cargas para o com�rcio exterior. A�participa��o do modal rodovi�rio nas exporta��es de soja subiu de 44,7% em 2010 para�49,1% em 2019, e a exporta��o de milho subiu de 20% para 31% no mesmo per�odo.�Para o presidente da NTC&Log�stica, esse crescimento tem a ver com o fortalecimento das�transportadoras nacionais com rela��o � presta��o de servi�os para o exterior.

"O TRC�tem se fortalecido; as empresas investem muito em capacita��o, em�tecnologia e em aprimoramentos de seus servi�os. Esse crescimento mostra que elas s�o�capazes de oferecer servi�os de alta qualidade n�o s� para o mercado interno como�tamb�m para o mercado externo".