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Porto Alegre, quinta-feira, 22 de outubro de 2020.
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Jornal do Comércio

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22/10/2020 - 15h19min.
Alterada em 22/10 às 15h19min

General Motors apresenta sua primeira picape 100% elétrica nos Estados Unidos

A fabricante revelou a Hummer EV, que estará disponível no mercado norte-americano até o final de 2021, pela marca GMC. O veículo conta com uma tecnologia de propulsão elétrica de ponta, batizada de “Ultium”, que proporciona desempenho superior nos mais variados tipos de uso.
A fabricante revelou a Hummer EV, que estará disponível no mercado norte-americano até o final de 2021, pela marca GMC. O veículo conta com uma tecnologia de propulsão elétrica de ponta, batizada de “Ultium”, que proporciona desempenho superior nos mais variados tipos de uso.
Conforme estimativas da General Motors, a picape terá cerca de 1.000 cv de potência e inacreditáveis 14.700 Nm de torque (equivalente ao de cinco caminhões com motorização V8). Três motores independentes, distribuídos entre as duas unidades de propulsão do utilitário, produzem toda essa força, resultando em performance extrema tanto sobre o asfalto quanto no fora-de-estrada.
O poderio da Hummer EV fica evidente na sua aceleração de zero a 100 km/h, que acontece por volta de três segundos, de acordo com a montadora. A autonomia prevista, segundo testes preliminares, é de mais de 560 quilômetros com carga total das baterias, que podem ser conectadas em estruturas públicas de carregamento rápido de 800V DC ou em aparelhos de residenciais de até 350 kW.
Para superar as trilhas mais radicais, a picape elétrica possui recursos inovadores. A tração 4x4 com o exclusivo sistema “CrabWalk” permite que as quatro rodas traseiras sejam esterçadas em um mesmo ângulo a baixas velocidades, causando um movimento diagonal do veículo, ideal para vencer determinados tipos de obstáculos.
Uma suspensão adaptativa a ar eleva a altura do utilitário em aproximadamente 150 milímetros, facilitando a transposição de terrenos rochosos ou alagados. Pneus especiais de 35 polegadas, que conseguem fazer escaladas verticais com ângulo de até 18 polegadas e travessias de áreas alagadas com até 610 mm de profundidade.
A parte inferior da carroceria é blindada com placas de aço reforçado, para proteger os componentes. Câmeras instaladas também sob o chassi geram imagens para um “reconhecimento virtual” do terreno.
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Vinicius Ferlauto
Vinicius Ferlauto
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