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Automotor

- Publicada em 17 de Abril de 2020 às 03:00

Volkswagen Nivus está em fase final de testes

Apesar da camuflagem, silhueta do veículo revela porte robusto, evidenciado pelas rodas de 17 polegadas

Apesar da camuflagem, silhueta do veículo revela porte robusto, evidenciado pelas rodas de 17 polegadas


Volkswagen/Divulgação/JC
O novo modelo da Volkswagen, com lançamento previsto ainda neste primeiro semestre, promete inaugurar um segmento no Brasil, com sua arquitetura que combina características de crossover, cupê e utilitário-esportivo. Além disso, trará tecnologias avançadas mais comuns a automóveis premium.
O novo modelo da Volkswagen, com lançamento previsto ainda neste primeiro semestre, promete inaugurar um segmento no Brasil, com sua arquitetura que combina características de crossover, cupê e utilitário-esportivo. Além disso, trará tecnologias avançadas mais comuns a automóveis premium.
Produzido na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), o Nivus seguirá a receita de sucesso dos modelos Polo, Virtus e T-Cross. Desenvolvido totalmente pela equipe de designers e engenheiros da Volkswagen América do Sul, também será feito e comercializado na Europa.
O design do carro é marcado pela queda suave da coluna "C", um atributo típica dos cupês e que acentua a esportividade. Faróis, lanternas e luz de rodagem diurna em LED conferem um aspecto moderno ao seu visual.
Um novo sistema de infoentretenimento estreará no Nivus: o VW Play. Com tela de altíssima definição, o equipamento oferecerá conectividade nunca vista no mercado brasileiro, segundo a marca.
O principal recurso tecnológico do Nivus será o Controle de Cruzeiro Adaptativo, que permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância em relação ao veículo que vai à frente. Também contará com o freio de emergência autônomo, sistema que consegue identificar risco iminente de uma colisão frontal e frear o carro automaticamente.
O desempenho dinâmico do Nivus ficará a cargo do motor 200 TSI da Volkswagen - 1.0 turbo flex de três cilindros, com injeção direta de combustível. O propulsor, que fornece até 128 cv de potência e 200 Nm de torque, virá acoplado a uma transmissão automática de seis marchas.
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