Ford revela protótipo elétrico do Mustang

O modelo foi criado para medir o interesse da nova geração de consumidores e, também, como plataforma de teste de tecnologias de gerenciamento térmico e de baterias - desenvolvidas pela Webasto e pela Ford, parceiras no projeto.

Os números dessa versão elétrica do esportivo impressionam: são mais 1.350 Nm de torque e 900 cv de potência máxima. Méritos de um motor elétrico de dois núcleos e duplos inversores de potência, alimentados por um sistema de baterias de 800 V, capaz de fornecer 1 MW de energia.

A tensão de 800 V é duas vezes maior do que a adotada na maioria dos carros elétricos atuais, o que torna o sistema mais leve, potente e menos gerador de calor. A transmissão manual de seis marchas possui uma configuração especial, a mesma usada em competições de arrancada, para suportar o elevado torque.

O Mustang Lithium ainda conta com outros atributos diferenciados, como componentes da carroceria em fibra de carbono, chassi rebaixado em 2,54 centímetros e rodas forjadas de 20 polegadas.