Facebook
Google
Twitter
A autorização de início de serviço para a dragagem do Canal da Feitoria foi emitida depois de um período de intenso trabalho das equipes da Portos RS em conjunto com secretarias e órgãos do governo do Estado.
O superintendente da Portos RS, Fernando Estima, diz que trabalho faz parte do esforço conjunto do governo que tem como meta gabaritar o trecho de canais, que compreendem 310 quilômetros de extensão.
"Comemoramos o início do trabalho fruto do empenho técnico dos setores ambientais, engenheiros, administrativo/financeiro e jurídico, trabalharam paralelamente nos campos e gerenciaram o projeto", enfatiza o superintendente.
A estiagem que o Rio Grande do Sul vem enfrentando nos últimos meses e a ocorrência de mais de dois encalhes só no mês de abril, e o esforço para o desencalhe, prejudicou mais ainda o canal, já raso pelo efeito da seca. A dragagem do Canal da Feitoria é primordial, pois é considerado um dos mais importantes trechos da hidrovia que liga o Porto de Porto Alegre até o Porto do Rio.
Com uma hidrovia de 330 km de extensão, além da hidrovia ligar o Porto de Porto Alegre até o Porto do Rio Grande, também faz a ligação dos terminais privados localizados na bacia do Sudeste.
Esses terminais movimentam aproximadamente 8 milhões de toneladas ao ano, distribuídos em produtos como fertilizantes, cevada, trigo, bobinas de aço, sal, soja, contêineres, combustíveis e seus derivados.
Estima, observa ainda, que existe um esforço muito grande do atual governo, a fim de deixar em plenas condições de navegabilidade esta que é a principal hidrovia do Estado. Com isso, serão investidos R$ 16,4 milhões do orçamento.
A responsável pela execução da obra é a empresa Jan De Nul do Brasil Dragagem, que utilizará a draga Afonso de Albuquerque, cujo a previsão de chegada ao Estado é nos próximos dias.
A dragagem de manutenção será realizada em todo o canal, com todos os cuidados ao meio ambiente, dando melhor e maior segurança a navegação de embarcações que acessam ao Porto de Porto de Porto Alegre e aos terminais privados localizados na Bacia do Sudeste.
Ainda, conforme o superintendente, isso significa que no período das cheias, os navios podem chegar ao porto da Capital com até 14 mil toneladas de carga e de acordo com a estrutura da embarcação, com até 15 mil. Isso é um ganho expressivo da navegação no Estado.
Com a dragagem, a hidrovia garantirá acesso seguro de embarcações aos portos de Porto Alegre, Pelotas e do Rio Grande.
Portos RS estreia novo site com mais funcionalidades operacionais e tecnológicas que permitem navegar em outras plataformas
Depois de apresentar o redesign da marca em setembro de 2019, a Portos RS lançou o novo site da autarquia. Totalmente reformulado e com um visual mais moderno, o site apresenta uma série de diferenciais operacionais e tecnológicos.
Segundo os desenvolvedores, entre os principais diferenciais está o fato de ser muito mais fácil de navegar, e mais legível. Além disso, integra os três portos públicos (Rio Grande, Porto Alegre e Pelotas) do sistema hidroviário com informações das hidrovias do Rio Grande do Sul.
Além disso, a maior novidade é a arquitetura responsiva, ou seja, permite que a experiência de visualização e navegação do site em outras plataformas, principalmente as móveis (smartphones e tablets) seja mais dinâmica e otimizada, completou.
O site foi desenvolvido pela empresa Marca Sistemas. A tradução e a disponibilização do conteúdo para inglês está em etapa de orçamentação, e expectativa é que, em breve, esta nova funcionalidade também esteja disponível aos internautas.
Para a assessora de Comunicação e Marketing da Portos RS Larissa Carvalho, a implantação desse novo site será um passo importante para a interação com concessionários, agências reguladoras, clientes e todo o ecossistema de prestamistas e parceiros que circundam o sistema hidroviário do Estado. De acordo com ela, a Portos RS quer se comunicar de maneira eficaz e efetiva com todos eles.
Segundo a assessora, este é o início de uma conversa mais direta com o público. "Decidimos canalizar, em um único portal, demandas crescentes de consultas e facilidades que o novo site pode oferecer", explica Larissa.
Governo federal deve apresentar ao Congresso Nacional, ainda em junho, projeto para estimular a cabotagem
O governo federal apresentará, ainda em junho ao Congresso Nacional, o projeto que pretende estimular a cabotagem no Brasil. Segundo o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, a Casa Civil está avaliando o mérito da proposta, "o que deve ser feito de forma rápida, uma vez que ela já vinha sendo trabalhada a quatro mãos".
"O BR do Mar será o maior programa de estímulo à cabotagem de nossa história", disse hoje (1º) o secretário durante seminário virtual promovido pela FGV Transportes. Por meio do projeto, o governo federal pretende ajustar a legislação, de forma a aumentar a oferta, incentivar a concorrência, criar mais rotas e reduzir custos desse tipo de navegação, de forma a fazer dela uma alternativa logística à rodovia.
"A gente acredita que em junho, impreterivelmente, esse projeto vai ao Congresso e, então, permitir avanço significativo no setor de cabotagem", disse Sampaio ao antecipar alguns dos pontos que estarão contidos na proposta.
"Ele possibilitará trazermos embarcações do estrangeiro para fazer parte de outras bandeiras e fazer cabotagem. Cria também a questão do bunker (combustível para navios), na parte de combustível para o setor; e mexe com o Fundo da Marinha Mercante, permitindo movimentações que não eram permitidas. É grande seu potencial para incentivar e fomentar a navegação em nossa costa", disse o secretário.
Sampaio destacou que, com relação aos acessos portuários, há dificuldades para algumas ações do Ministério da Infraestrutura devido ao fato de o acesso a alguns portos ser por meio de rodovias municipais ou estaduais.
"São locais de vulnerabilidade de nossa malha. Fica difícil uma atuação mais intensa do ministério nesse sentido. O que temos buscado fazer é a manutenção de alguns desses pontos tanto no setor portuário como no rodoviário, nos principais acessos", disse.
Segundo o secretário, o governo projeta R$ 3,5 bilhões em investimentos ao longo dos próximos 30 anos, pela iniciativa privada nos 12 aeroportos concedidos em 2019. Ele, no entanto, admitiu que os investimentos não têm sido feitos com a velocidade esperada. "Mas acredito que já a partir de junho ou julho eles virão".