Novo Peugeot 2008 fica mais parecido com os irmãos 3008 e 5008

As alterações estéticas, principalmente na dianteira, deixam o modelo com visual mais robusto e sofisticado, em sintonia com a identidade de estilo dos demais utilitários-esportivos da marca.

O Peugeot 2008 ganha uma nova grade frontal, com acabamento em preto, que exibe elementos tridimensionais. O capô mais retilíneo eleva e torna mais imponente a parte frontal do veículo, a exemplo do que se vê no 3008 e 5008. O novo para-choque dianteiro aumenta o ângulo de ataque do carro e agrega molduras onde vêm instalados os faróis de neblina. O conjunto ótico frontal recortado, característica marcante, se mantém, contando com luzes de LED iluminação para circulação diurna.

Os protetores pretos situados na parte inferior da carroceria, agora de série em todas as versões, se estendem do para-choque dianteiro ao traseiro. Na traseira, nada mudou: destaque para a ondulação da tampa do porta-malas e para as lanternas com formato de garras.

Na esfera técnica, a novidade do Peugeot 2008 é a esperada dobradinha do motor THP 1.6 16V Flex com o câmbio automático de seis marchas. Turbinado, com duplo comando de válvulas no cabeçote e injeção direta sequencial, o propulsor acompanha apenas a versão Griffe THP, entregando 173 cv de potência e 240 Nm de torque máximos.

Para as demais configurações do SUV compacto, a motorização é a 1.6 bicombustível aspirada, que fornece 118 cv e 158 Nm de torque máximos. A transmissão se repete, a automática de seis marchas (produzida pela japonesa Aisin, oferece quatro modos de condução - drive, eco, sport e sequencial).

Outro privilégio do 2008 Griffe THP é o "Grip Control", dispositivo de auxílio à condução capaz de otimizar o desempenho em diferentes terrenos, como neve, areia ou lama. O recurso contempla cinco ajustes manuais: padrão, areia, neve, lama ou ESP Off.