Segundo a marca, a novidade, que custa R$ 58.990,00, se destina ao público de "espírito jovem" que busca um carro capaz de "ir além dos grandes centros urbanos". O Argo Trekking é a principal atração da linha 2020 do hatch compacto, que chega com outras mudanças, como a extinção da configuração que alia o motor 1.8 E.torQ flex e o câmbio manual - a partir de agora, esse propulsor virá sempre associado à transmissão automática de seis marchas. A Fiat ainda reduziu o preço das versões Precision e HGT 1.8 automáticas e daquelas equipadas com a motorização 1.3 Firefly.
As características particulares de estilo do Argo Trekking começam pela pintura: independentemente da cor da carroceria (que pode ser branca, vermelha ou cinza) seu teto é preto e há um adesivo em forma de retângulo, também preto, no capô. O modelo ainda exibe barras no teto e molduras nas caixas de roda e na parte inferior do para-choque traseiro, todas com acabamento escuro, o mesmo adotado nos retrovisores e aerofólio. Para completar, há ponteira de escapamento trapezoidal e adesivos com o logotipo "Trekking".
As peculiaridades técnicas da versão aventureira do Argo passam pela suspensão elevada e consequente maior vão livre da categoria, de 210 milímetros, que o deixam 40 mm mais alto em relação às demais configurações. Os novos pneus para uso misto têm perfil mais espesso e proporcionam mais conforto e robustez na rodagem. A engenharia da Fiat ainda recalibrou molas, amortecedores e até a direção elétrica, visando melhor absorção de impactos e segurança extra em terrenos com baixa aderência, como estradas de terra.
Por dentro, o Argo Trekking apresenta revestimento de tecido escuro nos bancos contrastando com costuras laranjas, área central com textura quadriculada e nome bordado. O logotipo Fiat do volante surge escurecido, assim como a peça central do painel e a moldura do console central. Para completar, as saídas de ar são cromadas.
O veículo traz de série a intuitiva central multimídia Uconnect de sete polegadas, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, retrovisores também elétricos e faróis de neblina. Como opcionais, aparecem rodas de liga-leve de 15 polegadas com cor exclusiva e câmera de ré com linhas dinâmicas.
O motor escolhido pela Fiat para a versão aventureira do Argo foi o 1.3 Firefly, que rende potência máxima de 109 cv e torque de 139,2 Nm quando abastecido com etanol. O propulsor vem acoplado ao câmbio manual de cinco marchas com escalonamento que equilibra bom desempenho e redução de consumo.