Volkswagen apresenta oficialmente e coloca em pré-venda do T-Cross

Montado sobre uma plataforma global, com características específicas para os consumidores da América Latina, o modelo chega em quatro versões: T-Cross 200 TSI, única com câmbio manual de seis marchas; T-Cross 200 TSI Automático; T-Cross Comfortline 200 TSI e T-Cross Highline 250 TSI - todas essas equipadas com a transmissão automática de seis marchas.

O SUV estará "ao vivo" nas revendas da marca no País em março. Nessa primeira leva, 800 unidades estarão disponíveis, das versões Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI. A pré-venda ocorre exclusivamente por meio do site vw.com.br/prevenda, mediante cadastro e pagamento de uma entrada de R$ 5 mil.

O T-Cross mede 4.199 milímetros de comprimento e 1.568 mm de altura (9 mm mais alto que o modelo europeu. Na versão Highline 250 TSI, são 11 mm a mais, com 1.570 mm). A distância entre-eixos do SUV feito no Brasil também é maior: 2.651 mm (88 mm a mais do que a do T-Cross europeu). A capacidade do porta-malas pode variar de 373 a 420 litros.

De porte imponente, o veículo tem design arrojado. A parte dianteira destaca-se pela altura, com uma grade ampla e faróis de LED integrados - estilo que também difere do T-Cross europeu.

Todas as versões possuem luz de condução diurna em LED, integrada ao farol de neblina. Haverá oferta de faróis full-LED - nesse caso, a luz de condução diurna fica na própria estrutura do farol. O T-Cross poderá vir com teto solar panorâmico, dois painéis de vidro que abrangem mais da metade da área do teto do carro.

Opcionalmente, o novo SUV da Volkswagen oferece sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas e o painel de instrumentos digital, no qual os instrumentos são implementados virtualmente via software. Recurso padrão é o suporte para smartphone localizado no centro do painel, que incorpora tomada USB de carregamento rápido.

Assim como o Virtus, o Tiguan Allspace e o Novo Jetta, o T-Cross também contará com o "Manual Cognitivo", que usa inteligência artificial para responder ao motorista questões sobre o veículo, incluindo informações contidas no manual do carro.

Todos os modelos sairão da linha de montagem da fábrica da Volkswagen de São José dos Pinhais (PR) com controle eletrônico de estabilidade, dispositivo que envolve uma série de sistemas de auxílio à condução: assistente de partida em rampa, assistência à frenagem de emergência, bloqueio eletrônico do diferencial, frenagem automática pós-colisão e detector de fadiga do motorista.

Além de sensores dianteiro e traseiro para estacionamento, o T-Cross poderá receber o sistema "Park Assist 3.0", que permite o estacionamento autônomo em vagas paralelas e transversais - com direito à função de freio de manobra. Seis air bags estão instalados na cabine do veículo - dianteiros, laterais e do tipo cortina.

Os motores TSI combinam injeção direta de combustível e turbocompressor para propiciar alta eficiência energética e prazer ao dirigir. A versão 200 TSI Total Flex desenvolve potência de até 128 cv a 5.500 rpm, com torque máximo de 200 Nm entre 2.000 e 3.500 giros. O propulsor 250 TSI Total Flex rende 150 cv a 4.500 rpm e torque máximo de 250 Nm.