BMW inicia pré-venda da 4ª geração do X5 no Brasil

Reestilizado, o veículo exibe novas entradas de ar na dianteira, uma grade frontal cromada mais ampla e angular, luzes de neblina agora horizontais e faróis Full-LED. Na traseira, as lanternas ficaram horizontalizadas.

O novo BMW X5 é também bem maior do que seu predecessor: o comprimento aumentou 36 milímetros (4.922 mm); a largura, 66 mm (2.004 mm); e a altura, 19 mm (1.745 mm). A distância entre-eixos cresceu 42 mm, totalizando 2.975 mm.

Além do porte marcante, as novas dimensões resultam em um espaço interno superior. Requintada, a cabine combina materiais sofisticados, design harmonioso e ergonomia aperfeiçoada, com a disposição dos comandos mais simples e direta. Duas grandes telas de 12,3 polegadas permitem acesso intuitivo às funções do veículo.

O BMX X5 chega com duas opções de motores. O primeiro acompanha as versões xDrive 30d, xDrive 30d M Sport e xDrive 30d M Sport xOffroad: um 3.0 de seis cilindros em linha, movido a diesel, que entrega 265 cv de potência a 4.000 rpm e 620 Nm de torque entre 2.000 e 2.500 giros.

Na versão X5 M50d, o propulsor também é 3.0 de seis cilindros em linha, a diesel. Mas, com quatro turbos, gera 400 cv de potência a 4.400 rpm e 760 Nm de torque entre 2.200 e 3.000 giros.

Todas as variantes do SUV vêm com câmbio automático de oito marchas e tração integral. O BMW X5 oferece várias tecnologias semiautônomas, que promovem uma direção segura e eficiente em situações como congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas: alertas de mudança de faixa, de tráfego cruzado em cruzamentos, de evasão e de veículo cruzando à frente; assim como assistente de mudança de faixa com sistema ativo de proteção lateral.