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Automotor
- Publicada em 27 de Dezembro de 2018 às 23:34Uma McLaren que surge com pinta de campeã
O 720S Spider tem tudo para ser vencedor entre os superesportivos
MCLAREN AUTOMOTIVE/DIVULGAÇÃO/JC
Desde 2008 sem conquistar um campeonato de pilotos ou construtores e desde 2012 sem sequer conseguir uma vitória, a McLaren vive uma fase difícil na Fórmula 1. Mas fora das pistas, sua operação de carros de rua, a McLaren Automotive, vem acelerando forte, com lançamentos de produtos e expansão de sua presença pelo mundo - até aqui no Brasil a marca britânica já aportou, abrindo loja na cidade de São Paulo.
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Desde 2008 sem conquistar um campeonato de pilotos ou construtores e desde 2012 sem sequer conseguir uma vitória, a McLaren vive uma fase difícil na Fórmula 1. Mas fora das pistas, sua operação de carros de rua, a McLaren Automotive, vem acelerando forte, com lançamentos de produtos e expansão de sua presença pelo mundo - até aqui no Brasil a marca britânica já aportou, abrindo loja na cidade de São Paulo.
A mais recente novidade da McLaren é o 720S Spider, superesportivo conversível que combina a condução ao ar livre com grande desempenho dinâmico. Um teto rígido retrátil, acionado eletricamente e perfeitamente integrado ao design, garante proteção aos ocupantes quando o tempo não ajuda.
Como todos os carros da McLaren, o novo 720S Spider possui estrutura de fibra de carbono em seu núcleo, traduzida em força, rigidez, baixo peso e maior performance. Com 1.322 quilos, o conversível é apenas 49 quilos - ou menos de 4% - mais pesado do que a versão cupê do 720S. E a maior parte desse peso extra advém do teto rígido e do sistema anticapotagem.
Um motor V8 biturbo de 4.0 litros impulsiona o 720S Spider. Montado em posição central, característica que também contribui para uma dirigibilidade superior, fornece 720 cv de potência e 770 Nm de torque. A relação peso-potência fica em 1,85 cv/kg.
O desempenho do carro é fenomenal: aceleração de zero a 100 km/h em 2,9 segundos e velocidade máxima de 325 km/h com o teto aberto - incríveis 341 km/h com o teto fechado. Para tanto, ajuda também o câmbio automático de sete marchas com dupla embreagem.
O teto rígido retrátil do 720S Spider resulta de um projeto completamente novo, com um painel de fibra de carbono de uma só peça como padrão. Seu mecanismo de dobramento é acionado eletricamente, proporcionando a mais rápida operação de teto retrátil da categoria dos supercarros - 11 segundos para abrir ou fechar. De tão sofisticado, o sistema rendeu três patentes mundiais para a McLaren.
Outro elemento móvel do McLaren 720S Spider é o spoiler traseiro ativo, que muda de posição automaticamente para diminuir o arrasto ou aumentar a pressão aerodinâmica. O recurso atua também como freio aerodinâmico, visando aumentar a estabilidade do veículo em frenagens extremas.
A suspensão - hidráulica - conta com amortecedores adaptativos independentes e triângulos duplos de alumínio. Há três modos de condução disponíveis para o motorista: Comfort, Sport ou Track.
Os freios utilizam discos de cerâmica de carbono, medindo 390 milímetros na dianteira e 380 mm na traseira, acionados por pinças de alumínio de seis pistões na frente e quatro pistões atrás. As rodas são imponentes, medindo 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira.
Vinicius Ferlauto
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