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Automotor

- Publicada em 05 de Outubro de 2018 às 01:00

Mitsubishi resgata o nome Eclipse em novo SUV para ofuscar a concorrência

Diferencial do design, vidro traseiro bipartido amplia a visibilidade

Diferencial do design, vidro traseiro bipartido amplia a visibilidade


TOM PAPP/DIVULGAÇÃO/JC
Quem já tem alguns bons anos de vida e gosta de automóveis, ao ler Mitsubishi Eclipse provavelmente lembrará do esportivo com carroceria de duas portas que a montadora japonesa fabricou e que fez sucesso aqui no Brasil, em especial entre jogadores de futebol e artistas, nos anos 1990. Pois a Mitsubishi está reeditando parte dessa história - na verdade, apenas o nome.
Quem já tem alguns bons anos de vida e gosta de automóveis, ao ler Mitsubishi Eclipse provavelmente lembrará do esportivo com carroceria de duas portas que a montadora japonesa fabricou e que fez sucesso aqui no Brasil, em especial entre jogadores de futebol e artistas, nos anos 1990. Pois a Mitsubishi está reeditando parte dessa história - na verdade, apenas o nome.
O Eclipse ganhou o sobrenome Cross e de esportivo passa a ser um utilitário-esportivo. É mais uma demonstração da supremacia incontestável dos SUVs no mercado de veículos atual.
"O Eclipse Cross chega para reforçar nossa linha de SUVs, se posicionando entre o ASX e o Outlander. Traz novas e modernas tecnologias, muito conforto, praticidade, conectividade e estreia o motor 1.5 turbo", conta Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Mitsubishi Motors.
O design do veículo repete conceitos típicos do segmento, como a dianteira imponente, caixas de roda proeminentes e proporções robustas. O destaque fica para a traseira, que apresenta uma janela dividida em duas partes - o que, segundo a Mitsubishi, além do efeito estético diferenciado, propicia uma visibilidade superior.
No interior, o acabamento mescla elementos prateados e escuros, incluindo detalhes em preto brilhante. A ergonomia e a funcionalidade são premissas básicas na cabine, que oferece comodidades aos ocupantes.
Os bancos dianteiros, por exemplo, possuem aquecimento, enquanto os traseiros são reclináveis e deslizantes. Além de ampliar conforto de quem viaja no banco de trás, o recurso pode conceder mais espaço ao porta-malas, que em sua configuração normal acomoda 473 litros (capacidade que podendo subir para até 1.197 litros).
Para facilitar a vida dos usuários, o Eclipse Cross vem com tecnologias como abertura das portas com apenas um toque no botão, sensor de chuva e acendimento dos faróis, espelhos retrovisores elétricos com rebatimento automático, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico, entre outros.
O novo motor turbo de 1.5 litro da família Mivec adota dupla injeção de combustível, gerando 165 cv de potência e quase 250 Nm de torque máximos. Acoplada ao propulsor, a também nova transmissão CVT de oito marchas promete maior eficiência e melhor desempenho.
O SUV terá uma versão equipada com o "Super All Wheel Control" (S-AWC), um sistema de controle dinâmico integrado à tração nas quatro rodas, que promove uma rodagem mais segura seja qual for o piso. O S-AWC controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro. A versão de entrada será 4x2.
A Mitsubishi não foi módica ao introduzir eletrônica embarcada no veículo. O Eclipse Cross incorpora assistente de partida em rampa, retrovisores com indicadores de ponto cego, prevenção de aceleração involuntária, aviso de tráfego traseiro, controles de estabilidade e tração, piloto automático inteligente (que freia e acelera automaticamente conforme a velocidade do veículo à frente), frenagem autônoma e alerta de saída de faixa de rolamento. Para segurança passiva, há nove air bags - dianteiros, de cortina, laterais e de joelho para o motorista.
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