Mercedes-AMG apresenta SUVs de alto desempenho

De 4.0 litros, o propulsor rende 476 cv de potência e 650 Nm de torque no GLC 63 4Matic e 510 cv e 700 Nm no GLC 63 S 4Matic Coupé. A transmissão é a Speedshift MCT de nove velocidades, que proporciona tempos de troca e respostas extremamente curtos. Uma embreagem banhada a óleo substitui o conversor de torque.

Depois da Classe E da Mercedes-AMG, o GLC é o primeiro veículo da marca a receber a tração integral Performance 4Matic . O sistema tem distribuição totalmente variável de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

Na maior parte do tempo a força do motor se concentra prioritariamente nas rodas traseiras. Quando necessário, porém, a transição entre a tração nas rodas traseiras e nas quatro rodas - e vice-versa - acontece sem intervalos, pois o controle inteligente está integrado à arquitetura geral de sistemas do veículo.

O GLC 63 4Matic é dotado de um diferencial traseiro com deslizamento limitado mecanicamente, enquanto a versão Coupé adota diferencial traseiro com deslizamento limitado controlado eletronicamente. Ambos reduzem o escorregamento da roda interna nas curvas sem recorrer a intervenções dos freios. Assim, o condutor pode acelerar mais cedo na saída das curvas, graças à maior tração disponível.

A suspensão dos SUVs é a ar com três câmaras, assegurando muita estabilidade, dinamismo de condução e precisão de direção. A rigidez das molas pneumáticas pode ser regulada em ampla margem pela ativação ou desativação de câmaras de ar individuais, levando a um aumento perceptível no conforto e maneabilidade.

A direção esportiva eletromecânica sensível à velocidade resulta em uma condução precisa e ágil, combinada à sensibilidade. O motorista é beneficiado pela redução variável e pela resposta otimizada.

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic e GLC 63 S 4Matic Coupé chegam ao Brasil custando, respectivamente, R$ 512.900,00 e R$ 587.900,00. Os modelos estarão disponíveis a partir de setembro nas revendas da marca.