Volkswagen modifica o posicionamento do Passat

O modelo passa a ser comercializado no Brasil somente na configuração Highline, no valor de R$ 164.620,00 - redução de mais de R$ 13 mil em relação ao anterior. O único opcional disponível é o teto solar panorâmico, por R$ 5.370,00.

Fabricado em Emden, na Alemanha, o Passat 2018 agrega de série tecnologias que antes eram opcionais, como o painel digital (Active Info Display); seleção do perfil de condução com regulagem da suspensão; e controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de emergência e monitoramento frontal.

O maior destaque fica para a terceira geração do sistema de infoentretenimento Discover Pro, com tela sensível ao toque de 9,2 polegadas e comandos por meio de gestos. Com movimentos laterais da mão, é possível acessar o menu de informações, alterar estações de rádio, selecionar músicas para reprodução, navegar pelas capas dos álbuns, fotos e pelas funções do carro. Os comandos podem ser executados também pelos botões no volante multifuncional ou por comandos de voz.

No painel digital, todos os instrumentos são implementados virtualmente via software. As informações são exibidas em uma tela de 12,3 polegadas com resolução de 1.440 x 540 pixels, que gera gráficos de alta qualidade.

O controle adaptativo de distância e velocidade usa um radar integrado à dianteira do Passat para manter a velocidade selecionada pelo motorista, assim como uma distância pré-definida do veículo à frente, freando ou acelerando em função do tráfego - e é capaz de frear até a imobilidade quando o carro adiante para, desde que o motorista mantenha as mãos no volante durante a ação.

O Passat trata bem dos ocupantes. Tem bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e apoio lombar com massageador para o motorista, ar-condicionado eletrônico com três zonas de resfriamento (motorista, passageiro e passageiros de trás), porta-luvas refrigerado, freio de estacionamento de acionamento elétrico e detector de fadiga.

Seu motor é um 2.0 TSI com potência de 220 cv e 350 Nm de torque entre 1.500 e 4.400 rpm. Ao propulsor está acoplada a transmissão automática DSG de seis marchas. O conjunto motriz acelera o sedã de zero a 100 km/h em 6,8 segundos e à velocidade máxima de 246 km/h.