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Automotor

- Publicada em 21 de Setembro de 2017 às 22:34

O Honda Fit fica mais forte


/HONDA/DIVULGAÇÃO/JC
O Modelo 2018 do Honda muda o design e recebe novas tecnologias de segurança ativa. A atualização visual é mais notável na dianteira, onde são novos o para-choque (mais encorpado), a grade do radiador e os faróis. O Fit ganhou luzes de rodagem diurna em LED, que mudam de posição conforme a versão: na DX, LX e EX, se localizam na parte inferior do para-choque (são de série na EX e disponíveis como acessório na DX e LX), enquanto a EXL traz as luzes integradas aos faróis de LED exclusivos desta configuração.
O Modelo 2018 do Honda muda o design e recebe novas tecnologias de segurança ativa. A atualização visual é mais notável na dianteira, onde são novos o para-choque (mais encorpado), a grade do radiador e os faróis. O Fit ganhou luzes de rodagem diurna em LED, que mudam de posição conforme a versão: na DX, LX e EX, se localizam na parte inferior do para-choque (são de série na EX e disponíveis como acessório na DX e LX), enquanto a EXL traz as luzes integradas aos faróis de LED exclusivos desta configuração.
As inéditas lanternas traseiras com iluminação em LED contam com sistema de sinalização em frenagens de emergência que piscam automaticamente para alertar o condutor que vem atrás, minimizando o risco de colisões traseiras. As versões DX e LX usam rodas de liga-leve de 15 polegadas, com desenhos diferenciados. A EX e EXL, por sua vez, vêm com rodas de 16 polegadas com novo acabamento escurecido.
A segurança do Fit foi incrementada no modelo 2018 com a adoção, em toda a linha, do sistema que combina controle de tração e estabilidade, freios ABS com distribuição de forças e auxílio à frenagem, e direção elétrica adaptável ao movimento - que, em situações de baixa aderência ou em curvas, intervém no controle do veículo. O assistente de partida em rampas entra igualmente nesse rol de novidades relativas à segurança.
Além dos dois air bags frontais obrigatórios, o Fit soma bolsas laterais na versão EX. A top de linha EXL inclui air bags do tipo cortina, totalizando seis. Há, em todas as configurações, sistema Isofix de fixação de cadeirinha infantil.
O Fit 2018 mantém uma única motorização, a 1.5 Flex com tecnologia i-Vtec, que varia o tempo e a profundidade de abertura das válvulas para obter a máxima eficiência em diferentes regimes de rotação. Consumindo etanol, esse propulsor gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 150 Nm de torque a 4.800 giros; com gasolina no tanque, rende 115 cv e 149 Nm nas mesmas rotações.
A transmissão do monovolume é do tipo Continuamente Variável (CVT), com simulação de troca manual de sete marchas por meio de borboletas atrás do volante nas versões EX e EXL - recurso não estendido à LX. A configuração DX fica com um câmbio manual de cinco marchas.
O Fit entrega de série, desde a versão de entrada, ar-condicionado, direção elétrica (que é nova, com motor sem escova, o que melhora a resposta e a sensibilidade de condução), vidros elétricos em todas as portas e regulagens de altura e profundidade da coluna de direção. A configuração EXL agrega uma nova central multimídia de sete polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, assim como inéditos retrovisores externos rebatíveis eletricamente e ar-condicionado digital automático (também presente no Fit EX).
Na cabine, segue como destaque o conceito de configuração modular dos bancos, restrito às versões LX, EX e EXL. O sistema possibilita ajustar o interior para acomodar objetos longos e altos, e aumenta a capacidade de acondicionamento do veículo.
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