OLÁ, ASSINE O JC E TENHA ACESSO LIVRE A TODAS AS NOTÍCIAS DO JORNAL.
Entre com seus dados
e boa leitura!
Digite seu E-MAIL e você receberá o passo a passo para refazer sua senha através do e-mail cadastrado:
Automotor
- Publicada em 27 de Abril de 2017 às 16:03Que sejam felizes enquanto dure o casamento inédito no sistema da S10
GM promove o casamento inédito do propulsor 2.5 Flex e do câmbio automático na picape Chevrolet S10
GENERAL MOTORS/DIVULGAÇÃO/JC
Moderno, o motor tem injeção direta de combustível, enquanto a transmissão automática, de seis marchas, conta com sistema "Clutch to Clutch", o qual viabiliza trocas rápidas e suaves. A combinação mecânica, disponível inicialmente apenas nas configurações LT (intermediária) e LTZ (Luxo) da S10 Flex, obtém consumo de combustível similar ao do modelo manual, como comprova a classificação com nota máxima em eficiência energética dada pelo Inmetro.
Quer continuar lendo este e outros conteúdos sérios e de credibilidade?
Assine o JC Digital com desconto!
Assine o JC Digital com desconto!
- Personalize sua capa com os assuntos de seu interesse
- Acesso ilimitado aos conteúdos do site
- Acesso ao Aplicativo e versão para folhear on-line
- Conteúdos exclusivos e especializados em economia e negócios
- Cancelamento on-line e a qualquer momento
Moderno, o motor tem injeção direta de combustível, enquanto a transmissão automática, de seis marchas, conta com sistema "Clutch to Clutch", o qual viabiliza trocas rápidas e suaves. A combinação mecânica, disponível inicialmente apenas nas configurações LT (intermediária) e LTZ (Luxo) da S10 Flex, obtém consumo de combustível similar ao do modelo manual, como comprova a classificação com nota máxima em eficiência energética dada pelo Inmetro.
Os números divulgados pelo instituto apontam que a picape é capaz de rodar 9,4 km/l na estrada e 7,9 km/l na cidade com gasolina. Abastecida de etanol, as médias são 6,4 km/l e 5,3 km/l, respectivamente. Segundo a General Motors, isso representa uma vantagem de até 1,3 km/l em relação à principal rival.
"A procura por picapes robustas com caixa automática é crescente. Mas, além de conforto, o consumidor busca eficiência energética. Essa equação se torna mais desafiadora em propulsores de elevada potência e torque. A S10 Flex automática consegue unir essas virtudes", comenta Mathias Reinartz, diretor de sistema de propulsão da General Motors América do Sul.
Todo o desenvolvimento de engenharia da S10 Flex automática ocorreu no Brasil. Foi realizado um minucioso trabalho de calibração, tanto no motor quanto no câmbio, otimizando o funcionamento do conjunto. O "ajuste fino" traduziu-se em dirigibilidade e desempenho superiores.
O sistema de transmissão automática do modelo Flex usa o mesmo hardware da S10 a diesel, porém, com uma programação específica do módulo de controle. Além disso, houve o alongamento da relação do diferencial, sem comprometimento da performance - isso contribui para melhora no consumo e para redução das rotações do propulsor, resultando em redução de ruídos e de desgaste dos componentes.
A tecnologia "Clutch to Clutch" emula o comportamento de um câmbio de dupla embreagem pela sua velocidade de resposta. Outro recurso interessante é o "Electronic Capacity Clutch Control": uma embreagem dentro do conversor de torque maximiza a capacidade de acoplamento do conjunto e, consequentemente, a transferência para as rodas da força gerada pelo propulsor (até 267,5 Nm de torque e até 206 cv de potência).
O grande diferencial técnico, no entanto, reside no novo mapa de aceleração, herdado da picape norte-americana Chevrolet Colorado. Tal diagrama nunca havia sido antes aplicado em um utilitário da marca no Brasil e faz com que a S10 Flex automática responda precisa e prontamente à pressão exercida sobre o pedal do acelerador. A aceleração de zero a 100 km/h acontece em 9,5 segundos, tempo que surpreende pelo porte e peso do veículo.
Para completar as modificações funcionais, os coxins da S10 Flex automática tiveram a rigidez suavizada para que o nível de vibração do veículo também diminuísse, privilegiando uma condução agradável e confortável para os ocupantes.
"A S10 Flex automática atende àquele consumidor que busca uma picape 4x2 ou 4x4 altamente robusta e tecnológica, porém, mais acessível do que a versão a diesel", finaliza Hermann Mahnke, diretor de marketing da GM Mercosul.
Vinicius Ferlauto
Acompanhe as informações do setor automotivo: lançamentos de veículos, inovações tecnológicas, investimentos industriais, ações de mercado, energias alternativas e o futuro da mobilidade. Tudo isso e mais em Automotor. Acelere comigo!
