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Automotor

- Publicada em 06 de Abril de 2017 às 16:17

Primeiro up!grade

Os novos para-choques deixaram o automóvel 84 milímetros mais comprido do que a geração anterior

Os novos para-choques deixaram o automóvel 84 milímetros mais comprido do que a geração anterior


VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO/JC
O design do novo up! ficou mais esportivo, apostando na horizontalidade das linhas. Na dianteira, o conjunto ótico incorpora elementos internos, enquanto o para-choque ganhou maior visibilidade, com ângulos pronunciados. A grade do radiador ainda recebeu um friso cromado que se conecta à linha que margeia os faróis.
O design do novo up! ficou mais esportivo, apostando na horizontalidade das linhas. Na dianteira, o conjunto ótico incorpora elementos internos, enquanto o para-choque ganhou maior visibilidade, com ângulos pronunciados. A grade do radiador ainda recebeu um friso cromado que se conecta à linha que margeia os faróis.
A parte de trás do carro segue a proposta, com mais elementos cromados e detalhes que realçam a esportividade. As lanternas têm novo visual e são escurecidas, utilizando a tecnologia de tripla injeção - com elementos em vermelho, preto e transparente.
O para-choque traseiro também é novo, com linhas que se alargam conforme se aproximam da parte inferior do veículo, dando a impressão de que o novo up! está mais largo. Retrorrefletores e um difusor complementam a estética traseira. Internamente, painel, instrumento combinado, volante (multifuncional e com acabamento de couro, dependendo da versão), suporte para celular, padronagem dos bancos e texturas são novos. A iluminação ambiente agora inclui um filete de LED branco que percorre a porção inferior do painel. Há, ainda, maior quantidade de componentes em preto brilhante, apontando para a melhora na qualidade do acabamento.
O instrumento combinado reúne três grandes mostradores circulares, dispostos de maneira estratégica para facilitar a leitura: à esquerda fica o conta-giros, à direita o marcador do nível de combustível e, ao centro, o velocímetro, junto com a tela central de 3,5 polegadas, que traz funções inéditas.
Sem mudanças nessa área, o novo up! está disponível com duas opções de motorização 1.0 de três cilindros: a MPI de até 82 cv de potência, associada a câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automatizada, e a TSI de até 105 cv, exclusivamente com caixa manual de cinco marchas. O que a Volkswagen fez foi expandir a oferta do propulsor turbo dentro da gama do veículo. A única versão que não pode ser TSI é a take up!.
As configurações TSI ainda foram brindadas com o sistema Composition Phone, que, por meio de um aplicativo gratuito para Android e IOS, instalado no smartphone, permite a conectividade entre rádio, carro e telefone celular, com interface através de uma tela colorida de cinco polegadas.
Para valorizar a chegada da nova geração do up!, a Volkswagen desenvolveu a série especial connect, com itens específicos e estilo próprio. Equipado somente com o motor TSI, o reforço possui retrovisor e teto pintados em preto, interior escurecido, adesivo na soleira das portas, faixa lateral alusiva, rodas de liga-leve de 15 polegadas diamantadas e com detalhes em preto brilhante e sistema Composition Phone.
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